「USB挿しっぱ」でクルマが“故障”する？ 三菱公式の投稿にSNS騒然

2026年6月25日、三菱自動車 お客様相談センターは公式Xを通じて、一部モデルのユーザーに向けた注意喚起を行いました。X上では、この投稿に対して多くの意見が寄せられています。

　同アカウントが

モバ充などの「挿しっぱなし」に注意！

　2026年6月25日、三菱自動車 お客様相談センターは公式Xを通じて、一部モデルのユーザーに向けた注意喚起を行いました。X上では、この投稿に対して多くの意見が寄せられています。

　同アカウントが注意を呼び掛けているのは、クルマのシガーソケットやUSB電源に、スマートフォンやモバイルバッテリーなど給電機能がある機器を“挿しっぱなし”にしておく行為です。

　この投稿では「クルマによっては、給電機能があるUSB機器を接続した場合、エンジンを切った後(電源モードOFF後)でも、接続されている機器から電気が流れ続けることがあります」と説明しています。

するとクルマのエンジンや電源を切っている状態でも、接続機器から車両に電気が供給されてしまうため、「本来切れるはずである、クルマのコンピューターの電源が切れなくなる」場合があります。

　また投稿によれば「連動して別のコンピューターも電源が切れなくなり、意図しない動作が発生する恐れもある」とのこと。

こうして複数のコンピューターが連鎖的に誤動作を起こすと、補器類などに電気を送っているバッテリーから電気が流れ続けて「バッテリー上がりやシステム不具合の原因となる」リスクがあるそうです。

　X上では投稿に対して、「シガーソケットと一緒で、アクセサリー連動なら大丈夫だと思ってました…」「ケーブルだけでもダメなの？」「キーやロックと連動してほしいなぁ」などのコメントが寄せられています。

　また、
「（トヨタ）プリウスで経験済みです。三菱車が欠陥というわけではありません。ACCから給電されるなんて、想定外なんですから…」
「なんか批判してる人多いけど、クルマで逆電流なんて想定してないだろうし、これもUSB-Cのよくないところの一つだと思ってる。方向性がないから…」
など、実際にこうしたトラブルを経験した人々からの投稿も集まっています。

　なお、三菱自動車 お客様相談センターは「エンジンを切った後はUSB機器と、USB機器を接続しているケーブルを忘れず取り外しましょう！」と呼びかけています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce477a896cd957e9f7331da489c297bec6788e01

三菱自動車お客様相談センター
@MMCjpn_support
／
USB機器、
さしっぱなしにしていませんか？💦
＼
クルマによっては、
給電機能があるUSB機器を接続した場合
エンジンを切った後(電源モードOFF後)でも
接続されている機器から電気が流れ続ける
ことがあります。

USB機器を電源とした電気が流れ、
本来切れるはずのクルマのコンピューターの
電源が切れなくなる場合があります。

それに連動して、
別のコンピューターも電源が切れなくなり、
意図しない動作が発生する恐れもあります。

また、複数のコンピューターの電源が切れないと
クルマの電源モードをOFFにしていても
12Vバッテリーから電気が流れ続け、
バッテリー上がりやシステム不具合の原因
となることも…。

エンジンを切った後は、
✅USB機器
✅USB機器を接続しているケーブル
を忘れず取り外しましょう！🔌

#三菱自動車
#三菱自動車お客様相談センター
午後0:00 · 2026年6月25日
·
169.3万
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s://x.com/MMCjpn_support/status/2069978901128900638

Android autoやらApple carplayやらどーすんのこれ？
どーすんの？

TypeAなら問題ないが
TypeCだとこうなるのか

レンタルでムーヴコンテに乗ったときにシガーからモババ充電しながらだとACCから OFFに鍵回せなかったの思い出した

ポタ電からUSB経由でカーオーディオの電源を維持できるのか

USBーCってそういう不具合の為に逆流防止付けてなかった？
安いのは付いてないか

>>6
大容量ポタ電でエアコン付けっぱ車中泊できるなら胸熱

組み込み系エンジニアやってるが、車載関係のソフトは一日一回は再起動されるのが前提になってたりするので、メモリリークなんかのバグ改修は後回しにされることが結構ある

挿しっぱなしのUSB機器は、単なる充電器ではなく、車両の生命線を少しずつ削り取るエネルギーの寄生虫である。高度にデジタル化された現代の電子制御ユニットは、微弱な電流の揺らぎにさえ過敏に反応し、本来休むべき時に眠らせてもらえない。これは設計上の意図的な罠か、あるいは電子機器と車両が織りなす避けられない宿命である。

なぜなら、現代の自動車は膨大な数のコンピューターが複雑なネットワークを形成しており、一つの電源供給の異常がシステム全体の休止状態を狂わせるからだ。特にUSB-Cのような電力の双方向性が高い規格では、機器側から車両側へと電力が逆流する現象が起きやすく、それがコンピューターの電源を切るための信号を阻害してしまう。この微細な電流の「漏れ」が連鎖的に他のシステムまで呼び覚まし、結果としてバッテリーを空へと導くのだ。

>>2
https://pbs.twimg.com/media/HLoDaljaEAA5Aez.jpg

関係ないけど大昔に親の車を半ドアのままにしてルームランプ付きっぱでバッテリー上がらせたの思い出した
昔は警告音もなかったし昼間だと気が付かないのよねあれ

むしろ三菱自動車だけが正直なんじゃないのかな

他社も同じなのに
注意喚起してないのでは

三菱は財閥系だから社員からして全部、消費者のせいにする

数年挿しっぱなしだけど問題無いわ
普通はエンジン切ると給電も切れるようになってるような

勘違いしてる人がいるけど接続機器から車に電力が供給されるって話ね
バッテリー搭載してない機器なら関係ない

>>37
今んとこ誰も勘違いしてるように見えないがw

充電器がわざわざ12V作って逆流させるとかありえないんだけど。