【速報】財務省、北海道新幹線の工事中止を国交省に勧告

北海道新幹線は採算が取れない――。

財務省は23日の財政制度等審議会（財務相の諮問機関）でこう指摘した。昨年12月、工事中の新函館北斗―札幌間で、事業費が最大1.2兆円さらに増えることが判明。費用対効果を改めて試算したところ、工事の中止を検討すべき水準に落ち込んでいるという。

北海道新幹線は新青森―新函館北斗間が2016年に開業し、札幌までの延伸工事中だ。昨年12月、この区間の事業費が約2.3兆円から最大約3.5兆円に膨らむという試算が、建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」から公表された。資材価格や人件費の上昇に加え、トンネルの掘削で軟弱地盤や岩塊にあたり、工事が長期化したことが理由だ。

整備新幹線の着工は、建設によって利用者やJRが得られる「便益」を数値化し、事業費で割って「1」を上回ることが条件だ。事業費の上ぶれを踏まえ、財務省が試算したところ、未工事分の費用対効果が0.9となり、得られる効果が費用よりも小さくなった。

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https://www.asahi.com/articles/ASV4R0GY4V4RULFA032M.html?iref=sp_new_news_list_n

トンネル掘ってしまったところは貨物列車でも走らせとけ

人件費ゼロでやらせろよ
死刑囚とか
サボったらその場で死刑にして移植用内臓にすればいい

>>1

ザイムがそう言ってるということは、その逆が正しいんだよね？

じゃ北海道新幹線工事しよう！

by バカパヨク

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国鉄じゃない。
営利企業ＪＲがやるんだから、東海、東日本あたりから補填させればよいではないか

>>9
昔はそれをやってたんだよな
丸太枕をぶっ叩いて全員一気に起床させるとか酷すぎる

北海道は道路が豪華だよなw
どんだけ整備費かかってんだか

>>19
函館行ってきたばかりだが函館でも飛行機になる
バックアップとしては欲しいので函館までは残してもいいが
去年半額のやつで新幹線で行こうとしたけど４時間かかる

これって公明が国交省から離れて言えるようになったのかな？

>>16
じゃあ普天間基地 半永久固定かよ🤣

まあ妥当なんだろうけど
財務省は分割した方がいい

損得以外一切の理念なく、金庫番ポジションから全てを牛耳ろうとする姿勢は小沢一郎のようで国家運営の姿としてはあまりの功利主義、我田引水に不安を感じる

東京から札幌に行くより札幌から道内移動する方がずっと辛いからな

北海道新幹線は札幌まで繋がってからが勝負だろ？
函館なんか繋がってても早々使わんわ。

>>42
お前も網走監獄行ったのかw
いいよなあそこ

そもそも函館まで開通した意味あったのか？

>>98
札幌はいらない子
リニアは東海道新幹線の代替だから必要

馬鹿みたいに北回りで札幌駅に流し込んだのが失敗の根幹だろ
室蘭苫小牧新札幌ならこんな事にはならなかったのに

>>154
あれは、静岡県知事が妨害していて進捗しない