ニュース概要
📝 編集部メモ
与党の整備委員会はきょう＝15日朝、北陸新幹線の敦賀から新大阪まで延伸する計画のルート案について、「小浜・京都ルート」のうち、JR桂川駅周辺を通る「桂川」案とすることを決めました。
京都駅の西側約
ネット上でも様々な反応が寄せられている。5chでは以下のような反応が見られた。
5chの反応（68件）
https://i.imgur.com/nkUmfHj.jpeg
与党の整備委員会はきょう＝15日朝、北陸新幹線の敦賀から新大阪まで延伸する計画のルート案について、「小浜・京都ルート」のうち、JR桂川駅周辺を通る「桂川」案とすることを決めました。
京都駅の西側約5キロにあるJR桂川駅付近の地下に新駅を作るという案です。
延伸計画をめぐっては2016年に、一度はいわゆる「小浜・京都ルート」に決定していました。
ところが、京都市内にトンネルを通すことで、地下水への影響が懸念されるなどとして京都仏教会の僧侶が「千年の愚行」と批判し、京都市議会からも反対の声があがっていました。
さらに、去年の参院選京都選挙区で、「小浜・京都ルート」の再考を公約に掲げた維新の会の議員がトップ当選を果たしたことなどを受けてルートの再検討が始まりました。
検討の対象となったのは8ルートで、費用対効果などを検証し、議論が進められてきました。
■維新も「小浜・京都ルート」の「桂川案」を提示
そして先週、自民と維新が2つずつルート案を持ち寄った際、自民は「小浜・京都ルート」のうち、従来の京都駅付近を通る「南北案」と「桂川案」を提示。
一方の維新は、滋賀県の米原駅で東海道新幹線に乗り入れる「米原ルート」に加え、「小浜・京都ルート」の「桂川案」を提示していました。
一気に「桂川案」が有力となり、最終的な決定を迎えました。
仲良くケンカも出来なくなるね
海外の人たちもリニアモーターカー目当てで観光に来る
新幹線の管轄が違うからおそらく不可能
東海は絶対に嫌がる
阪急京都線の地下区間や地下鉄烏丸線東西線のときは何も言わなかったのか？
基本的に地下鉄の類は私有地に入らないよう道路の下を通っていると思われる
新幹線やリニアを通す場合は知らん
京都市と違って亀岡周辺自治体は反対してないし
桂川は京都市通るから反対するのは
目にみえてる
あと5年くらいで開業できそうか
何兆円も使う巨大事業なのにこれは将来後悔するパターンだな
リニアは奈良を通るし京都は観光需要すら衰退しそう
京都市内なんか通すな
>>>
最速でも2050年代とされ、具体的な開業時期はまだ見通せません。
桂川ならいいと思う
次世代の大型都市にしやすい
途中から割り込んで来て維新の邪魔をしただけの前原。
蒸し返した維新がアホなだけ
米原乗り入れ駄目なら
米原新大阪を複々線で建設は駄目なんですか？
福井県×
滋賀県×
JR西×
JR東海×
京都府？
大阪府？
ヤフコメ民◎
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📝 編集部コメント
「北陸新幹線 大阪までの延伸は「小浜・京都ルート」のJR桂川駅周辺を通る「桂川」案に決定」について。突然のニュースに驚いた方も多かったのではないでしょうか。 この件についてはさまざまな見方があり、引き続き注目していく必要があります。 今後の展開にも注目が集まりそうです。