大井川鉄道が井川線を観光鉄道化、大人１人１乗車３５００円…国内唯一の「アプト式鉄道」

静岡県の大井川鉄道は１日、井川線（千頭―井川間）を観光鉄道化して実質的な値上げに踏み切った。大人１人１乗車３５００円という価格設定が、川根本町議らの反発を招いて１か月遅れの実施となったが、初日は新

静岡県の大井川鉄道は１日、井川線（千頭―井川間）を観光鉄道化して実質的な値上げに踏み切った。
大人１人１乗車３５００円という価格設定が、川根本町議らの反発を招いて１か月遅れの実施となったが、初日は新たな価格で観光客が列車の旅を楽しむ姿がみられた。

　大鉄は全列車を観光列車化し、事前予約制の旅行商品として販売。奥大井湖上駅の絶景や、急勾配区間で線路の歯形レールと機関車の歯車をかみあわせて進む国内唯一の「アプト式鉄道」などの観光資源に見合う価格として、

６月までの各区間運賃（１６０～１３４０円）の２・６倍以上となる実質的な値上げを実施した。

　千頭駅では観光客が井川方面への列車に乗り込んだ。鉄道ファンという

東京都の６０歳代男性は「観光列車化の応援に来た。アプト式鉄道は貴重。今までの運賃が安かった」と話した。

神奈川県の５０歳代男性は「片道全区間で２０００～２５００円程度にして、乗り降り自由のフリー切符もあれば」と語った。

　同駅前で取材に応じた大鉄の鳥塚亮社長は「井川線には、他の路線では体験できない観光資源がある。顧客に満足してもらえるように頑張りたい」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/78aebd9304b861c7720fec15c14337599d475ca4

あんな陸の孤島なクソ田舎に何しに行くんだ？
登山者くらいしかいねーんじゃねーの

乗るだけで3500円…
大井川鉄道自体客が減ってるのに…

しゃちょー、たかーい
ありがとー💕

むしろ生活の線路として生きていけるわけねーエリアだし

予約状況見たけど、土日もがらがらでワロタ
そらそうよな、片道3500円、往復7000円払いたいやつなんておらんやろ
家族、親と子供の2人で、往復21000円だもん

大井 川だと思ってたけどもしかして大 井川なの？

>>8
地元旅館の宿泊者限定でのフリー切符プランぐらいは用意しても良かった
奥大井湖上駅寄るだけでも一人+3500円、往復なら7000円だからなあ

線路や関連施設は中部電力の所有で維持管理して上流の発電施設へ資材搬入にも使われいる
客車は大井川鉄道の物なんだよね
観光だけで走らせているわけでもない

ゆるキャン△勢が財布パンパンにして押しかけるであろう

>>14
予約した列車に1回限り有効。たとえ行先を先の駅にしていた場合でも、列車から降りて駅から離れた時点でプランは無効となります（他の列車への乗り換えは都度新たなプランの申し込みが必要。連結見学のためのホーム降車は除く）

だもんなw

【予約前にご確認ください】

全列車予約制です

旅行代金は区間にかかわらず一律 大人3,500円・小児1,750円（旅行商品）

予約した列車に1回限り有効。

たとえ行先を先の駅にしていた場合でも、列車から降りて駅から離れた時点でプランは無効となります
（他の列車への乗り換えは都度新たなプランの申し込みが必要。連結見学のためのホーム降車は除く）

予約内容の変更不可（キャンセルのうえ再予約）
https://daitetsu.jp/abt#abt-timetable

>>12
更に井川線までたどり着くために、大井川本線+町営バスの片道一人1330円(小児半額)が加わります

生活者の利用が本当にあるならば、定期券と回数券を低廉にすればよいだけの話ではないか

トーマスのSLのイメージだけどあれは大井川本線なので関係ない
関係あるとすれば本線乗って閉鎖区間をバス移動するのに更に金がかかるってことだな
行った先は温泉くらい

旅行なので、キャンセルはキャンセル料がかかります
例えば 7日前～2日前のキャンセルで30%
天気悪いからやめようか・・・がねぇ
3500×0.3=1050円
これ、昔の千頭～接岨峡温泉間運賃の830円よりも高いんですよねw

ただ、観光用のプランらしいプランがあったほうがてのは狂おしく同意。ないんだ。

井川線は元々中部電力の発電所用の専用鉄道
今は大井川鉄道の自社路線だが、土地や設備は中部電力の保有で、運行経費も赤字が出れば中部電力から補填される
なので従来どおりで何の問題もないのだが、黒字化という実績を作りたい社長の思惑だけで観光鉄道化しちゃった感じなんだよなあ