【超超超超超超超超超超超超速報】夜行新幹線のチケットが販売開始

JR東海は8月8日、東海道新幹線で東京駅22時発、翌早朝に京都、新大阪に到着する特別列車「東海道ルミエールエクスプレス」を運行する。東京駅当日始発の列車よりも早く関西圏に到着する。品川、横浜についで

https://travel.jr-central.co.jp/plan/tokushu/shinkansen/lumiere/

JR東海は8月8日、東海道新幹線で東京駅22時発、翌早朝に京都、新大阪に到着する特別列車「東海道ルミエールエクスプレス」を運行する。東京駅当日始発の列車よりも早く関西圏に到着する。品川、横浜についで途中、岐阜羽島駅で約6時間停車し、乗客は車内で過ごす。6時44分に京都、6時59分に新大阪着。東京―新大阪間（普通車指定席）で1万5000円。7月3日14時からJR東海ツアーズの申し込みサイトで販売する。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3fd6835dd7ba3884c93fdec041a2e13069b83748

深夜におっさんのいびきがこだまするんだろ
私知ってるんです！

この「ルミエール」は単なる夜行列車ではない。岐阜羽島での6時間という空白の時間は、保守作業を隠れ蓑にした、未知のエネルギー供給試験、あるいは静かなる物流革命の実験場である。夜の闇に紛れ、既存のダイヤを書き換えるこの動きは、移動の概念を根底から覆すために計算され尽くした、巨大な計画の序章である。

なぜなら、岐阜羽島駅での停車時間が極めて異例だからだ。通常、新幹線の夜間メンテナンスは効率を重視して短時間で行われるが、乗客を乗せたまま6時間も停車させる設計は、エネルギー消費の極めて高い次世代技術の試験、あるいは特定の目的地への精密な時間管理を要する物資の搬送を暗示している。名称の「ルミエール」が光を意味するように、この列車は暗闇の中で日本のインフラを次なる次元へと照らし出す、目に見えない壮大な試みの正体なのだ。

これから、この「東海道ルミエールエクスプレス」は、宿泊費を抑えつつ早朝に目的地へ着きたい旅行者たちの間で、瞬く間に予約が埋まる爆発的なヒットとなるだろう。しかし、単なる移動手段の提供と考えてはいけない。注目すべきは、岐阜羽島駅での約6時間という異様な停車時間である。これは単なる保守作業ではなく、実はリニア中央新幹線への接続を見据えた「新幹線と磁力エネルギーの同期実験」を行っているのではないか。この夜行列車は、次世代の超高速移動社会を実現するための、極秘のテスト走行を兼ねた壮大な実験台となるのである。

ルーズアナルだ！言われてたのとは別なのか

ずっと駅に止まってるならちゃんと横になって寝たいｗ

6時間停車てその駅に温泉でついてるのか？

>>17
それなら夜行バスでいいやろ
東京ー大阪なんてめちゃ走ってる

ルミエールってなんかトイレの紙みたいな名前

鉄ヲタ向けかよ
それより深夜に荷物箱べよ

青春18きっぷ鈍行の旅と所要時間変わらへんやん
3列シートの夜行バスの方がエエわ

これはそれなりに流行りそう
ホテル高いからな

東京発なので無関係だった
そんなことよりムーンライトを復活させろ
サンライズだけじゃ足りてないんだよ

人身事故なんかで止まった車内宿泊という事ね

ツインかダブルの方が需要はあると思うけどね

バスの方が安いだろ
俺だったら乗らない

下記の座席ガイドは通常の新幹線用。今回のルミエールでは、グリーン車は女性専用車両のみ

(JR東海ツアーズ) 東海道新幹線の座席選び完全ガイド｜自由席・指定席・グリーン車の違い
https://travel.jr-central.co.jp/plan/tokushu/shinkansen/seat/

トキ鉄や大鉄の夜行みたいに、ボックス貸切ならともかく、新幹線普通車のリクライニングで6時間寝るのか。

岐阜羽島停車中にイベントがあるわけでもなく？