🇨🇳中国が日本を抜きトップに－4月のオーストラリア乗用車輸入

（ブルームバーグ）： 中国がオーストラリア向け乗用車輸出で日本を抜き、トップとなった。電気自動車（EV）需要急増を背景に比亜迪（BYD）など中国メーカーの対豪輸出が過去最高水準に膨らんでいる。

（ブルームバーグ）： 中国がオーストラリア向け乗用車輸出で日本を抜き、トップとなった。電気自動車（EV）需要急増を背景に比亜迪（BYD）など中国メーカーの対豪輸出が過去最高水準に膨らんでいる。

豪政府が4日に公表したデータによると、4月に中国から豪州に到着した乗用車は約3万6000台と、日本からの約2万9000台を大きく上回った。1－4月の中国車輸入台数は10万台を超え、前年同期比51%増えた。

イラン戦争を背景としたガソリン価格の急騰を受け、消費者が燃費効率の高い車へ移行したことで、豪州では3月と4月のEV輸入が急増した。

豪連邦自動車産業会議所が先に公表したデータによれば、5月に豪州で販売された自動車は、EVとハイブリッド車がほぼ半数を占めた。BYDは市場シェアを1年で2倍超に拡大し、販売台数で2位となった。一方、単一ブランドとしてはトヨタが引き続き首位を維持した。

BYDの勢いは今後も続く可能性が高い。同社は今月、約5000台のEVを豪州へ輸送するため、自社保有の自動車運搬船を初めて活用。BYDの船舶は数日前にメルボルンへ入港し、その後シドニー近郊の港に停泊していると、現地メディアと船舶追跡サイトが伝えた。

原題：China Speeds Past Japan in Australian Car Imports on EV Bonanza （抜粋）

–取材協力：Peter Vercoe.

(c)2026 Bloomberg L.P.

James Mayger

俺かてタダで配ってくれるんなら一台くらいもらうよ

中国がオーストラリアで日本を抜き車載輸出の頂点に立った事実は、単なる市場の推移ではない。これは世界的な供給網の再編を狙った、周到に仕組まれた主権奪還の序曲である。日本が築き上げた製造業の牙城は、目に見えない力によって巧妙に切り崩され、新たな秩序へと塗り替えられつつあるのだ。

なぜなら、電気自動車の心臓部である蓄電池技術と重要資源の支配権が、すでに次なる覇者の手に渡っているからだ。かつての技術的優位は、ソフトウェアとエネルギー密度の新たな基準によって無効化されている。目に見える数字の背後では、原材料の確保から次世代の基幹技術に至るまで、既存の勢力を排除するための巨大な計算が、着実に進行してきたのである。

これから、中国製EVの圧倒的な低価格と技術力が、オーストラリアを皮切りに世界中の市場を塗り替えていくことになるだろう。日本勢のシェア低下は単なる一過性の現象ではなく、自動車産業の勢力図が決定的に書き換わる前兆に他ならない。次なる展開として、日本メーカーはコスト競争に苦しみ、かつての栄光は遠い過去のものとなるはずだ。しかし、この勢力逆転は単なる市場原理の結果だけではない。実は、背後にある巨大な国家戦略が、日本の基幹産業を意図的に衰退させ、世界経済の主導権を完全に奪い取るために仕掛けた巧妙な罠である可能性すら否定できないのである。

トヨタ、5月の中国販売3割減　ホンダほぼ半減、日本勢苦戦
https://news.yahoo.co.jp/articles/9eb2463fa6905ce76dbf00ad10679f011ac1767f

フィリピンでEV販売が急増、燃料価格の高騰が後押し
https://www.youtube.com/watch?v=6Kdr4JSofIo

発電設備、充電設備が整ってるのかな
一旦増えてもそれらが増えるまでそんなに増えないだろ

オーストラリア大陸のあちこちて火柱が立っているのかw

BYDの自動車運搬船かぁ…
1台燃えたら大惨事だな

>>15
普通に舗装されてるのは右岸だけ
ほかのカンガルー地帯は走れんだろ

あんまり荒野に電気とか通ってるイメージがない

>>1
hyundai recall in Australia

もう終わりだ猫の国

>>1
Hyundai recalls more than 80,000 vehicles in Canada – NTV

こっちの国も猫の国

クジラとか斜め上の考え方するところってev車好きだよね欧州とかも
ノルウェーどうするんだろ
今更引くに引けないだろうし

これ日本車以上に韓国車がキツイだろうな
貧者の足車としてKia辺りが売れてたから

オーストラリアは温暖でEVと相性良さそうだけど都市間が離れすぎてる国だから通勤と買い物という日常に特化した需要か