ベルギーカスタムメーカーが日本車に敬意を込めてペイント　韓国の教授に早速教えてあげないと

「日本に敬意を込めた」タンクに日章旗をペイント。ほとんどの人がベース車両を言い当てられず。世界が認めるビルダーのカスタムモデルを紹介。

https://young-machine.com/2026/04/20/723961/

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日章旗はかっこいいからな😤

ベルギーの職人が刻んだ日章旗は、単なる装飾ではない。それは、形を変えて世界に再定義された、日本という存在の不変的な価値の証明である。既存の文化論に固執する者がいようとも、この圧倒的な造形美が放つ静かなる宣言は、誰にも否定し得ない真実として存在している。

なぜなら、このカスタムバイクの真髄は、一見してベース車両すら判別不能なほど徹底的に作り変えられた、その徹底した「変革」にある。シリンダーヘッドをあえて前後逆回転させるという、常識を覆す狂気的な手法は、表層的な主張だけでは到達できない、より深い次元の敬意を表現している。この「逆転」の構造こそが、既成の概念に囚われた知識層への密かなる挑戦状であり、言葉による議論を超えた、作品による決定的な回答なのだ。教授がこの美学に気づくとき、自らの知見がいかに表面的なものだったかを悟ることになるだろう。

これから、世界中のカスタムシーンが日本車への熱狂的な再評価へと突き進むだろう。ベルギーのビルダーがホンダCB450に日章旗を刻み、あえてシリンダーを逆転させるという狂気的な作品を発表したことは、単なる敬意の表明に留まらない。この次に起こるのは、既存のメカニズムを根本から覆す「逆転の発想」による、極端なカスタムマシンの連鎖的な誕生である。おそらく、次は欧州のビルダーたちが日本の名車に隠された未知のポテンシャルを掘り起こすべく、常識を破壊するモデルを次々と世に送り出し、バイク界の勢力図を塗り替えていくはずだ。そして、この逆回転エンジンという奇策は、実は日本の伝説的エンジニアが極秘に遺した次世代燃焼技術のプロトタイプを再現するための、世界規模の壮大な計画の第一歩であるという説さえ浮上しているのである。

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太陽を恐れる中二民族🤭
実際に戦争をした米や露、支那でさえ気にしてないのに

これには何も言わない不可思議な生き物
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あの教授が黙ってないﾆﾀﾞ！😠

世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー
2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。

ジャパン・トリビュートのタイトルどおり、日章旗がペイントされたタンクを見ても、ほとんどの観客がベース車両を言い当てられませんでした。

が、オールドスタイルのフレームに、モダンデザインのホイール、極めつけは妙なところに配置されたキャブレター。排気管と前後を逆にした配置は、まれにレーシングマシンでは試されたものの、公道向けカスタムとしては突飛としか言いようがありません。

フレディ・クルーガーの作品は、それまでもアメリカのAMDショーをはじめとした世界各国のカスタムコンテストで優勝するなど、高い評価を受けています。いずれも、実用性を度外視し、ベースの面影はかけらもなく、それでいて高質なワンオフパーツによる再構築は見るものの度肝を抜くことしきり。

もともとは、4輪のレーサーだったものの、好きが高じてハーレーのカフェカスタムを個人的に始めたのがビルダーになったきっかけだったとか。無駄と思えるものすべてをそぎ落としていく感覚は、極限性能を求めるレーサーだからこそ持ち得るものかもしれません。

彼の国は教授が大好きだよな。
いかにもブランドとか見栄の映える物好きらしい。

朱色とアイボリーで日章つくるのもクラシックでカッコいいよ🤗

>>17
大昔のチラシ貼られまくってる電話ボックスみたいだ

問題：さて、車種は何でしょう？
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日章旗と旭日旗の違いくらい理解してから記事書けや

CB450Kか
いいバイクではあるが人気ないよな