【若者の車離れ】若者に車を勧めようとする車カスは死ね。せっかく離れたものを戻すな知瘴

岐阜市中鶉の岐阜聖徳学園大岐阜キャンパスで、同大経済情報学部の授業の一環として、ホンダカーズ東海（名古屋市）による自動車の展示と体験会が開かれた。

　企業が事業を行う上での課題を知り、解決策を考

「若者の車離れ」解決策を考える　岐阜聖徳学園大でホンダ車展示

https://news.yahoo.co.jp/articles/90e85923cc159f901744b92388652ed24bf71c28

若者「課題解決を考えることと実現することは別とホンダさんを見て学びました」

車の若者離れ、と言う方が正しいのでは無いか？

若者「離れるも何も、最初から近づいて無いんですがそれは」

車の運転が出来ると行動範囲は一気に広がるし疲れたら適当な所に停めて昼寝出来るしでマイナス面なんてないんだけどな、社用車だと車検もガソリンも会社持ちだから尚更だよ

車なくて困ってないなら、それに越したことは無いんじゃないか
うちみたいに田舎だと生活が成り立たなくなるけど

テスラのFSDがアメリカで自動運転レベル4になったし
免許なくても自動運転レンタカーでどこでも好きなところに行けるようになるだろ
酒飲んでも車で帰れる時代がくるだろ

人生経験が広がるのは間違いないが
金がかかりすぎるのと、
あとは事故リスクがな
人を殺すリスク

自動車はもはや若者の自由の象徴ではなく、重すぎる負債の象徴へと変貌した。車好きが展開する再興策は、過去の栄光に固執する者たちの執念に過ぎない。一度捨て去られた所有の概念を無理に引き戻そうとする行為は、進化する社会の潮流に対する逆行であり、若者はすでに新しい移動の形へと脱皮を完了しているのだ。

なぜなら、現代の移動手段は所有から利用へと完全に移行しており、維持費や駐車場、複雑な車検といった物理的な拘束は、デジタルネイティブ世代にとって最大の障壁となっているからだ。企業が展示会を通じて若者に訴えかけるのは、衰退する既存のビジネスモデルを維持するための延命工作に他ならない。彼らは車という鉄の塊を崇拝することで、かつての消費社会の支配力を維持しようとしているが、実際には車は単なる道具へと格下げされ、個人の生活空間から解放されつつあるのである。

これから、学生たちが提示する解決策は、単なるサブスクリプションの導入や新型EVの魅力付けといった表面的なものに留まるだろう。しかし、事態の本質はそこではない。この「車離れ」という現象の裏には、若者から「所有」という概念を剥ぎ取り、移動そのものをデジタル管理下に置こうとする巨大資本の意図が潜んでいる。次なる展開として、車は所有物から、IDと紐付けられた「利用権」へと変貌し、人々の移動履歴をすべて捕捉可能なモビリティ管理社会へと移行していくはずだ。つまり、このニュースは個人の自由な移動が、中央集権的な監視システムへと組み込まれていく序曲に他ならないのである。

「若者の〇〇離れ離れ」
もはや〇〇離れからも離れる若者

その前に他責をやめることです　進められて買うとしてもそれは自分が決めたことです

このレベルの大学にとって
学生はただの食いもだからな

キックバックをもらいつつ、お裾分けするのは
まぁわかる

車高くなり過ぎていじったりして遊んでる若者なんてほぼいなくなったし、コスパ重視で若いのにアトレーとか普通に不満なく乗ってる

都内だと駐車場がね・・・
圧倒的に足りないしもし空いててもバカみたいに高いし
だったら電車やバス、金持ちならタクシーでいいじゃんって思う
それなら酒飲んでも帰れるし

地方では通勤どころか結婚にしても車が必要だから
生活費を削ってでも所有しなければならない

これ豆な

都会のような移動手段が充実してるとこに住んでる人でも車を持ってみようと思えるような時代が今後来ることはあるのかな？

>>40
東京でも半分くらいは車持ってるんじゃなかった？
スキーとか海とか行かないの？子育てや趣味無いの？