中国・奇瑞汽車の軽EVはそのまま売らず、EVモーターズ・ジャパン（EVMJ）形式で売るらしい

中国自動車大手・奇瑞汽車（Chery）やカー用品販売大手・オートバックスセブンなど日中企業5社が出資するEMT（横浜市）が、新ブランド「EMTA（エムタ）」を発表した。第1弾として2027年に軽自動

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中国自動車大手・奇瑞汽車（Chery）やカー用品販売大手・オートバックスセブンなど日中企業5社が出資するEMT（横浜市）が、新ブランド「EMTA（エムタ）」を発表した。第1弾として2027年に軽自動車のEVを発売すると明らかにし、2029年までに計4車種を投入する計画だ。中国で生産しながらも「設計は日本主導」を掲げ、日本のEV普及の壁に挑む。

5月27日、東京・赤坂。この日の発表会で経営陣が繰り返し強調したのは、すでに一部で報じられていた「オートバックスが奇瑞汽車の車を売る」という構図への明確な否定だった。山本浩二CTOは質疑応答で、過去に日本市場に参入した中国系EVを引き合いに、自分たちはその轍を踏まないと断言した。中国で生産はするが、商品の設計とスペックの最終決定権は日本側にあるという点を、新会社のアイデンティティとして打ち出した。

■「奇瑞汽車の車を日本で売る」報道の否定

EMTの資本構成は特徴的だ。株主はオートバックスセブン、奇瑞汽車、機械設備のアネスト岩田、自動車製造の江蘇悦達汽車集団、蓄電池メーカーの国軒高科（Gotion）の計5社が共同出資し、2025年に設立された。何暁慶CEOは、日本の自動車文化への「リスペクト」を起点にブランドを立ち上げたと語った。

山本氏によれば、商品定義や設計スペックは日本サイドがすべて決め、詳細設計の一部を奇瑞汽車に開発委託する形をとる。費用もEMTが負担し、奇瑞汽車は資本を出す親会社であると同時に、開発・生産の拠点として活用される位置づけになる。

■なぜ中国車をそのまま持ち込まないのか。

山本氏は軽自動車を例に挙げる。中国にも小型車はあるが、軽の全幅1.48メートル（m）という極端に狭い規格に合う車は存在しない。仮に奇瑞汽車のプラットフォームで作ろうとしても「うまく車にならない」ため、EMTとして完全新規のプラットフォームをゼロから開発する以外に選択肢はなかったという。最初の軽EVは、奇瑞汽車のラインアップには存在しない車になる。

中国製は品質が悪い
といういつまでも古臭い
価値観の人が多いのも問題だ

燃えたら被害額ちゃんと払えよ🤗

設計だけ日本で品質管理は支那なんだろ
話にならない

車両向け火災保険も同時販売してくれないと

なんか有れば会社潰せば済むから有限責任だから追及出来ない

ハンドル切っても壁に突っ込む中国製EVバスの映像みてるからなぁ

EMTAの誕生は単なる合弁事業ではない。これは中国の圧倒的な製造能力を「日本産」という仮面で包み、消費者の警戒心を無力化するための高度な擬態戦略である。中身は中国のプラットフォームでありながら、設計の決定権を日本に置くという主張は、ブランドの出自を隠蔽し、日本市場へ浸透するための巧妙な偽装工作に他ならない。

なぜなら、日本市場における中国製EVへの根強い不信感、いわゆる「安かろう悪かろう」という先入観を突破するには、製品の魂であるスペックや規格を日本側に握らせ、あたかも日本独自の製品であるかのように見せかける必要があるからだ。製造の核となる奇瑞汽社の存在を巧妙に背後に退かせ、日本の軽自動車規格という枠組みを利用して、実質的な中国製車両を「国産品」として再定義しようとしている。これは、圧倒的なコスト競争力と日本的な品質への信頼を、一つのブランド内に共存させるために仕組まれた、極めて計算されたブランドの再構築プロセスである。

これから、日本の軽自動車市場は劇的な変貌を遂げるだろう。日本主導の設計と中国の圧倒的な生産力を組み合わせたEMTAの戦略は、既存の国産メーカーにとって極めて強力な脅威となる。2027年の初号機発売を皮切りに、低価格かつ高性能なEVが次々と投入され、価格競争は極限まで加速するはずだ。しかし、単なる日中協力と見るのは早計である。これは、日本企業のブランド力と設計思想を隠れ蓑にした、中国資本による日本市場の「トロイの木馬」戦略ではないか。一見、日本文化へのリスペクトを掲げながら、その実、日本の基幹産業である軽自動車の設計権と市場シェアを、中身のすり替えによって密かに掌握しようとする壮大な計画が進行しているのである。

今のところBYDやヒョンデのEVがトラブったって話聞かないがそもそも台数少なすぎて話題になってないだけなのか？

燃えたらオートバックスに文句言えばいいの？

日本側が設計して企画しても作るのが中国なら爆発するんだよ
あいつら勝手に仕様変えて中抜きするから

これ何かあっても奇端は責任とらんムーブじゃん
買ったら負けだろ死ね

>>29
レクサスも中華製になるが
どうすんのネトウヨ？

まあ買えないか
貧乏だもんな、お前

設計　　　日本
生産管理　日本
生産　　　中国
ならギリセーフかも。

日：ココの材質、勝手に変えた？？
中：企業努力アル

日：ブレーキやハンドル関係は油圧/機械式だったのに全電動へ勝手に変更してる！？
中：配管とかギアとか面倒アル、企業努力で簡易化アル

>>89
オートバックスの整備士が責任をもって対応します（あっレンチ、車のどこかに置き忘れた、まいいかﾃﾍ）

個人的には中華EVメーカーはオートバックスよりもコバックと提携した方がいいと思ってる