中国、脱原油に成功 ホルムズ危機から一抜け トレーダーは爆死

（ブルームバーグ）： 中国の原油輸入は、新型コロナ禍以来の低水準に落ち込む見通しだ。イラン戦争を契機に、中国の原油需要がどれほど失われ、今後も戻らない可能性があるかが浮き彫りになっている。

中国の原油需要減退、イラン戦争で鮮明に－元には戻らない可能性も
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0fb78d840d601168ac97a48cd4593cbdf850260

（ブルームバーグ）： 中国の原油輸入は、新型コロナ禍以来の低水準に落ち込む見通しだ。イラン戦争を契機に、中国の原油需要がどれほど失われ、今後も戻らない可能性があるかが浮き彫りになっている。

ロンドンに拠点を置くコンサルティング会社エナジー・アスペクツによると、中国の原油輸入は今年、平均で日量1090万バレルに減少する可能性がある。これは、コロナ禍のロックダウンで中国経済が打撃を受けた2022年以来の低水準となる。25年の輸入は平均で日量1160万バレルだったが、原油備蓄の積み増しによるエネルギー安全保障強化という政府方針で押し上げられていた。

イランによるホルムズ海峡の通航制限で、中国の4月の輸入量は急減し、22年7月以来の低水準となった。ただ、他の主要な原油輸入国と比べ、中国はこのショックを極めてうまく乗り切っている。石油製品需要が弱いため製油所の処理量を落とす余地があり、輸出も絞ったため、代替原油の調達に奔走せずに済んでいる。

中国の需要低迷は、世界市場にとって大きな構造変化を意味する。過去2年間、中国の積極的な備蓄積み増しは世界の余剰原油の大半を吸収し、価格を支えてきた。しかし、米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始して以降、北海ブレント原油が1バレル＝100ドルをおおむね上回る中、中国にはもはや買い意欲がない。同国の交通部門では電動化が急速に進み、巨大な石油精製・石油化学産業は需要に対して過剰な能力を抱えている。

コロンビア大学グローバル・エネルギー政策センターのシニアリサーチスカラー、エリカ・ダウンズ氏は「昨年の中国の原油輸入増加分は、ほぼ全てが備蓄積み増しによるものだった」と指摘。「ガソリン需要が横ばい、あるいはピークに達しつつあることと合わせれば、世界の石油需要拡大で中国が最大のけん引役だった時代は終わりつつあることが示唆される」と述べた。

トレーダーによると、ホルムズ海峡を迂回（うかい）できる原油を含め、サウジアラビア産原油に対する中国の需要は急減している。紛争が4カ月目に差しかかろうとする中でも、中国の買い手は代替調達に異例なほどに落ち着いている。分析会社ケプラーのモデリング・精製分析担当、スミット・リトリア氏は今週、中国の海上輸送による原油輸入が日量650万－660万バレルに落ち込み、16年以来の低水準になったと述べた。

石炭火力に全振り？
これにはグレタも思わずニッコリ

煽り無しに内需死んで物も作らなくなったらどうすんだろうね

>>1
支那畜生は1000年前の暮らしに戻るのか

>>7
食料は自国で行える
いざとなったら人も減らせる
金は自国通貨発行で無限に湧き出る
全包囲スキ無し

中国人、頭よすぎる
日本の車メーカーは相変わらずガソリン車ｗ

天安門事件で鄧小平が「200人の死が中国に20年の安定をもたらすだろう」と言ったらしいけど、まさに正しい
20年どころか40年近くも大規模な反政府デモが行われないｗ
従順で臆病な中国人には武力が最も有効だと鄧小平は見抜いていた

中国人土下座映像集
↓

https://video.twimg.com/amplify_video/2060683499821260800/vid/avc1/720×1208/BuAzLfF_ED6MYRPt.mp4

中国はついに、ホルムズ海峡の動乱を逆手に取り、原油依存という鎖から自らを解放させた。世界中のトレーダーが価格変動に翻弄され破滅していく中、彼らは静かに新時代の覇権を確立している。石油を奪い合う時代は終わり、エネルギーの主導権はすでに次なる段階へと移行したのだ。

なぜなら、中国が進めてきた大規模な備蓄戦略と、電気自動車への急速な技術転換が、石油決済通貨ドルの支配力を削ぐための周到な布石だからである。イラン戦争という地政学的な混乱は、既存のサプライチェーンの脆弱性を露呈させ、代替エネルギーへの移行を加速させる絶好の好機となった。中東への経済的な依存を減らし、自国の技術力でエネルギー安全保障を完結させる動きは、石油市場のルールを根本から書き換えてしまう。トレーダーたちが価格上昇の夢を見て損失を膨らませる一方で、中国は実利を伴う脱原油という名の静かな革命を成し遂げたのである。

いまどき石油発電なんかやってるの日本だけ
中国は再エネ大国で自動車は大半がEVになってる
ナフサは石炭からでもつくれるが石炭はほぼ100パー自前
シェールガス生産は世界第2位
大資源国なんだな

>>11
むしろ石油が余るようになるならハイブリッドが勝つことになると思うが…

景気悪いってことか。
まあ世界的にはいいことだわな。

これから、世界のエネルギー地図が根本から書き換わろうとしている。中国が原油依存を脱したことは、単なる需要の減少ではなく、次なるエネルギー覇権への決定的な布石だ。次に起こるのは、行き場を失った原油価格の暴落と、それに伴うペトロドル体制の崩壊である。中東の産油国は有力な買い手を失い、経済的重心は石油から、中国が支配する電気と再生可能エネルギーへと強制的に移行させられるだろう。実は、このホルムズ海峡の危機すらも、石油ドルの支配力を削ぎ、中国主導の新たなエネルギー通貨圏を確立するために仕組まれた、巧妙なエネルギー・リセット計画の序章に過ぎないのである。

>>14
日本が発電を石炭に切り替えを何年も前からやってることも知らないのは恥ずかしいですね…

死んだのはトレーダーじゃなくロイズ保険屋
こいつが死んで英経済が死ぬ

英国はイランと組んで保険代上げてた
だからサウジや中東国家が反イランでアメリカが保険代行した
英国は経済死ぬ
G7は英仏がおしまい

>>21
石油発電は国際的に禁止になったけど日本はまだ2割くらい石油使ってたはず
原発を安く見せるためにわざと高コストの石油火力発電を残してる

いまのIGCCなんか超クリーンなのに石炭火力をやめるとか言い出してる
すべて原発のため
事実上終了してる原発を維持するためだけに高い電気代を払わせられてる
再エネ事業の収益は原発維持につかわれてる
ちなみに原発は冷却するために1割程度火力の電力をつかってるw

先見の明が凄い。100年先を見据えた政治をしている。
日本は自分の在任期間に問題が表面化しなければOKのスタンス
差が出て当然

>>52
EVを推したってナフサをはじめとした石油製品の需要をどうにか出来るわけじゃないから関係無いんじゃね？