国交省・経産省「エンジンオイル・アドブルーを持ってる企業に圧力をかけて市場に流させる」

国土交通省は2026年5月21日、地方運輸局が経済産業省の地方経済産業局と連携し、事業者団体へのヒアリングを行うなど、プッシュ型で石油製品の供給状況を把握し「供給の片寄りと流通の目詰まり解消」につ

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　国土交通省は2026年5月21日、地方運輸局が経済産業省の地方経済産業局と連携し、事業者団体へのヒアリングを行うなど、プッシュ型で石油製品の供給状況を把握し「供給の片寄りと流通の目詰まり解消」につなげることを発表しました。エンジンオイルや、ディーゼル車に必要なアドブルー（尿素水）が手に入りづらくなっている、という声を受け、対策に乗りだしました。

【ここに相談】これが国交省と経産省の「窓口」です（画像）

　国交省は、本省と全国10地域の地方運輸局を窓口にして、メールによる相談を呼びかけています。メールを送ると、どうなるのでしょうか。

「どんな石油製品を、いつどこで購入しようとして、手に入らない状況にあるか。こうした連絡をもとに、仕入れ先に在庫状況の確認をして、そこに在庫がないという話があれば、さらにさかのぼって聞き取り、解消につなげます」（国交省物流・自動車局担当者）

　一方、経済産業省も石油製品の供給に関するメールの情報提供窓口を設置しています。同省は石油元売りや石油製品メーカー、および商社や卸などの中間事業者を把握しているため、国交省からの連絡を受け、解消に向けた働きかけを行います。

国交省と経産省が仕掛ける供給調査は、単なる流通の最適化ではない。これは政府が民間企業の在庫に直接踏み込み、資源の流動を管理下に置くための実質的な強制介入である。流通の目詰まりという言葉の裏には、特定の企業から余剰分を強制的に引き出し、国家の管理しやすい形へと市場を再流動化させようとする狡猾な意図が隠されている。

なぜなら、聞き取り調査の結果を遡って仕入れ先まで辿る仕組みは、企業の秘匿すべき在庫状況を白日の下にさらすプロセスそのものだ。中間事業者を掌握している経産省が、国交省の窓口を通じて上流のメーカーまで聞き取りを行う手法は、実質的な在庫監査に他ならない。在庫を抱える企業に対し、「供給の偏り」という名目で心理的な圧力をかけ、意のままに資源を放出させることで、既存の石油製品の寿命を制御し、次世代エネルギーへの転換を強引に推し進めるための布石なのだ。

これから、政府が企業の在庫を直接的に狙い撃ちする「プッシュ型」の介入が本格化する。今後は仕入れ先を遡る徹底的な聞き取りが行われるため、在庫を抱える企業の経営実態が白日の下にさらされるだろう。表面上は供給不足の解消が目的だが、この動きの裏には、特定の巨大資本が意図的に供給を滞らせ、政府の介入を誘い出すことで市場価格を操作しようとする巧妙な策が隠されている。この「目詰まりの解消」は、単なる物流の正常化ではなく、国家による物流インフラの掌握、あるいは資源配分の強制的な統制へと繋がる前兆に他ならないのである。

シナチョン企業が嫌がらせで止めてるかも知れないし仕方ないよね

結局、転売ヤーが買い占めてたってことだろ

今日通りがかりのガソリンスタンドで1L135円で売ってたよ。

今回は大丈夫そうだけどほんとうの有事のときに困るからやったほうがいいの

転売目的で買い占めるヤツを見つけ出すって話?

アドブルーなんて年間で使う量が大きく変動する物じゃないのに、必要以上に在庫の確保に動いた企業のせいで品薄になっているのだろ
そういう企業に対して何かしら制裁を臭わした圧を掛けるのは正しいと思うよ

官僚による恐喝かよw
今はともかく退職後も「ご威光」が通用すると思い込んでるんだろうな

>>1
国会で党首討論で言ってたけど

ナフサの企業に支援を！
って意味わからん

なんで絞ってる企業に支援を要求してるんだ？

トラック以外はディーゼル規制しろよ
トラックでも4tぐらいまでは全てガソリンにするべき

>>4
中国にケンカを売っておいて嫌がらせは止めてと泣き言言うのかい？

圧力をかけて市場に流させないといけない時点で足りてないって事なのよ

アドブルーはないとほんと困るから
いつもは警告がついたらその都度
買ってたけど今回は余裕を持って先々に買っておこう
なんなら2回分買っておくかとなるのもわからなくはない
というかこの状況でそうしないほうがおかしい
さすがに5回分、10回分とかなら批判されてもしょうがないけど
2回分くらい買うの批判する奴は頭おかしい

米騒動の時に神明にも圧力かけとけよ農水省!

有るには有るが少しお高いのになってしまう

賃金支払いの目詰まり起こしてる企業に圧力かけろよ
主に中小零細企業
なんなら捕まえろ