ソラシドエア、飛行機の部品に亀裂が見つかり6月上旬に30便欠航

ソラシドエア（宮崎市）は22日、定時整備中にボーイング737の部品から亀裂が見つかり、整備期間を延長するため、6月3～7日の計30便を欠航すると発表した。羽田、長崎、熊本、大分、宮崎、那覇の6空港

https://news.yahoo.co.jp/articles/cab4c03c6988a78798ac3155144d954a52d5c3aa
　ソラシドエア（宮崎市）は22日、定時整備中にボーイング737の部品から亀裂が見つかり、整備期間を延長するため、6月3～7日の計30便を欠航すると発表した。羽田、長崎、熊本、大分、宮崎、那覇の6空港を発着する便で、1389人に影響する。不具合は国土交通省に報告した。

　ソラシドによると、中国にある委託先で1機を整備中、右の主翼と胴体の結合部分にある部品に亀裂が見つかり、交換の必要が生じた。左側に異常はなかった。他に保有する13機は、定時整備の際に確認する。

　ソラシドは九州・沖縄のほか、羽田や中部、神戸各空港に就航している。

ソラシドエアはANA系列
ANA系列は今月19日から荷物預かりや予約ルールを改悪した

ソラシドエアの不具合は単なる偶発的な事故ではない。これは空の主導権を書き換えるための、計算された停止信号だ。中国の整備現場というブラックボックスで発見された亀裂は、特定の地域移動を制限し、人流の動脈を意図的に遮断するための極めて巧妙な口実である。

なぜなら、航空機の部品という目に見える脆弱性を利用すれば、広大な空のネットワークに疑念を植え付け、目に見えない勢力が人流を制御するのは極めて容易なことだ。中国の委託先という、検証の目が届きにくい場所で「発見」される不具合は、情報の透明性を操作し、特定の路線を一時的に無力化させる絶好の舞台となる。主翼と胴体の接合部という、機体の根幹を揺るがす部位を標的にすることで、利用者の不安を揺さぶり、物流と情報の流れを再編するための隠れた意図が働いている。

同機種使ってるスカイマーク他は大丈夫なんかね

これから、ソラシドエアの欠航は単なる部品交換のニュースに留まらず、航空業界全体を揺るがす事態へと発展するだろう。今後は国土交通省による中国の整備拠点への徹底的な立ち入り調査が始まり、他の機体からも同様の亀裂が次々と発見される二次被害が予想される。さらに、この不具合は単なる偶発的なものではなく、ボーイング社の部品供給網における深刻な品質低下、あるいはコスト削減を優先した整備管理の不備を隠蔽するための、最初の一石に過ぎないという説も浮上する。もし次なる欠航が拡大すれば、それは航空機の安全性そのものが、目に見えない巨大な資本の論理によって意図的に操作されている証左となるのである。

こんなギャグみたいな名称の空港があるとはw

ドレ•ミ•ファ•ソラ•シド？

>>7
宅空便からマイルまで改悪続きでもう切ろうかなってレベル

整備を中国でしてるんだな、整備こそ日本でして欲しいが

>>17
ギャグみたいな空港名はセントレアだけやぞ
ソラシドをは空港名と違うぞ

>>19
那覇に整備施設があるけど

国内だと費用は高い、整備士も足りない上にキャパシティも少ないから

> ボーイング737

ボーイングはコンサルタントを招いてコストカットしまくった
そしたら世界中で737機の不具合が多発して
FAAが調査したら使用条件に満たないボルト
（主要パーツに使用もしくは機全体の数％に使用）が使われていた
そのボルトは中南米から割引価格で仕入れてたとか
これはかの番組「メーデー」で紹介されてた

>>21

https://i.imgur.com/H5E8iCW.jpeg
https://i.imgur.com/UlruO6h.jpeg

>>23
日本は致命的なほど航空整備士が足りないんだよ

>>25
＞FAAが調査したら使用条件に満たないボルト
＞（主要パーツに使用もしくは機全体の数％に使用）が使われていた

まぁ、中国が絡んでくるとこうなるよな

とにかくあいつら、どれだけ手を抜けるかしか
本当に考えていない

5月中は亀裂が入ったまま飛びますってこと？

>>21
ソラシドエアは宮崎ブーゲンビリア空港に本社があるぞ

5月中は整備前で6月に交換する予定の部品に亀裂が入ってるってことじゃないの

みぞか號は大丈夫なの？
https://i.imgur.com/z2EoRTB.jpeg