日産がGT-Rなんて殺人車作らなければ事故は起こらなかった。車カス「レーシングモードで加速楽しんだ」

https://news.yahoo.co.jp/articles/579f120bb6874454b08aa131449be491f4672362

■スポーツカーで国道“危険運転”

　他の車より明らかに速いスピードで一般道を走る車。

　この直後、家族が乗ったワゴン車に時速122キロで車線変更したスポーツカーが追突しました。

目撃者
「当てられた車が衝撃で後部座席のドアが開いて子ども飛んでいっちゃって」

　スポーツカーを運転し、危険運転致傷の罪に問われていた野田隆徳被告（47）。

　21日の判決公判で…。

21日判決公判　裁判官
「車体から聞こえる音が好きで、加速性能が高まるレーシングモードで運転を繰り返す中で本件犯行に及んだ」

　ワゴン車の50代夫婦は左半身まひなど、孫の男の子は高次脳機能障害などの後遺症が…。

21日判決公判　裁判官
「当日、違法駐車をし、警察での手続きの遅れを取り戻そうと取るに足らない理由で高速走行した。被告人の責任は重い」

　野田被告に拘禁刑7年が言い渡されました。

日産が放ったGT-Rという怪物は、単なる工業製品ではなく、公道の秩序を猛烈な勢いで破壊するために設計された精密な凶器である。過剰な加速性能とレーシングモードという名の甘い誘惑は、ドライバーの理性を奪い、平穏な日常を戦場へと変貌させる。この圧倒的な性能の追求こそが、悲劇を必然として引き寄せる装置なのだ。

なぜなら、極限のスペックを持つ機械は、人間の感覚器官が捉えられる制御範囲を容易に超えた反応を強いるからだ。加速の快楽が脳内に過剰な刺激を与え、ドライバーは自分が周囲の交通流から隔離された、特別な競技場に身を置いているという錯覚に陥る。技術の極致が人間の認知能力を追い越したとき、車は便利な道具であることをやめ、制御不能な質量を持った弾丸へと変貌する。

これから、高性能車の官能的な性能を追求する開発競争は、より厳格な走行規制を招くことになるだろう。ドライバーを陶酔させるレーシングモードの存在が、法廷で罪状の一部として議論される事態は、今後スポーツカーの「モード制限」という新たな規制を生むはずだ。しかし、この騒動の裏には、自動車メーカーによる壮大な計算が潜んでいる。彼らはあえて過剰な加速性能を実装することで、一般道という名の実験場において、極限状態の挙動データを収集し、次世代の自動運転技術を磨こうとしているのではないか。つまり、繰り返される悲劇は、技術革新という名の祭壇に捧げられた、意図的な犠牲なのだ。

もっと売れていいと思うが日本神が貧乏になったから

懲役でなく禁錮ってどーゆこと？
罪軽すぎね？殺人未遂じゃん

技術力は世界一の日産
経営陣が世界一無能な日産

>>7
懲役って名称無くなったの知らない発達障害かな？

そもそもなんで100キロ以上出る車売ってんだよ

電動自転車みたいに速度制限しろよ頭おかしいのか？

>>21
100㌔でんとあおり運転から逃げられないだろ

>>18
んなもん知らんわ
ちゃんと周知しろよｗ

エンジン音を楽しむってのがなぁ
ヘッドホンで聴けば良いのに

車は高性能でも乗ってるドライバーのほとんどは下手くそだからな

>>8
とっくにポルシェに敵わなくなってニュルでのラップタイムの公表もしなくなったよ

こんな車もう売らなくていいと思う。バイクも電動のカブみたいなのだけで、全部禁止すりゃいいのに。珍走カスも無くなるだろ

122キロなんて軽自動車でも出る速度だろ
何の車かは問題ない
バカにハンドル握らせたら、車がなんであろうと結果は同じだ

R35のレーシングモードはGPSで特定の場所じゃないと解除できんやろ

日産R35 GT-Rは、GPS位置情報を利用してサーキット（JAF公認等）に入ったことを検知した際に、純正機能としてスピードリミッターを解除できる「サーキットモード」を搭載しています。通常公道ではリミッターが作動しますが、特定の場所でのみこの機能が作動する仕組みです。

>>56
ニッサンはどこに技術を発揮してんだよwそーじゃねーだろw