連休中の渋滞に「トラックは下道を利用して」　理不尽な要求が炎上

いつでもどこでも物が届く現代の生活になくてはならない仕事のひとつが、日夜、物流の現場を支えるトラックドライバーだ。特に、渋滞が発生する連休中は、ギリギリのスケジュールで配送を担うこともある。そんな

いつでもどこでも物が届く現代の生活になくてはならない仕事のひとつが、日夜、物流の現場を支えるトラックドライバーだ。
特に、渋滞が発生する連休中は、ギリギリのスケジュールで配送を担うこともある。そんな連休も関係なく働くトラックドライバーに対し、
「トラックは下道を利用して」とつづった投稿がネット上で拡散、物議を呼んだ。心ない声に対し、本音を語った
トラックドライバーに話を聞いた。

「連休中。トラックは下道を利用してください。遅いから渋滞の原因です。道路はあなた方の所有ではない」
3連休となった7月中旬、SNS上で拡散したトラックドライバーへの理不尽な要求。ネット上では「イヤイヤ！　逆でしよ　
ファミリーカーやレジャーカーが下道だよ」「物流を支えているのはトラックの方」「日常使いのトラックが優先されるべきですね。
土日祝日も働く人に対して失礼」「こんな投稿してる輩が配達遅れたらクレームするんでしょうね」など、
批判の声が殺到している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/fcab7ca664733f2ec91694b56b43b6cb88ae3878

正月も盆も物流止まるでしょ
西濃運輸なんかトラック綺麗に止めて悦に入ってるじゃんｗ

>>4
ほんこれ。大事な物流のためにサンドラごときが邪魔するなよな

レジャーが公共交通機関と現地で手段がない場合はレンタカー推奨だろ
何マイカーで動くこと前提に話してるんだ

トラック同士の追い抜き
たいして速度違わなくてずっと並走してるのが迷惑

自家用車や一般車の料金を3倍くらいにしてやれば渋滞もかなり解消するだろ。通行量が1/3になっても収益はそのままだし、ロードメンテのコスト削減や事故、トラブルのリスクも減って一石二鳥だし

トラックもトラックで3車線使って80キロvs85キロvs90キロのデッドヒートしたり
合流車線塞いで寝てたり0時前に料金所塞いだりするからヘイト向けられるんやぞ
社会的に必要とはいえ何しても許されるとは思うなよ

トラックって仕事で運転しているはずなのに荒い運転の多いけどアイツらなんなの？

社名が入ってるのに自分さえ良ければなのか？

>>29
時間に追われてるからな。仕事してたら納期がどんだけ大事か理解できるよ

>>31
お前みたいなのが大事故を起こしてニュースになるんだよ

トラックとトラックの間に入り込むアホ。前が玉突き起こしたらトラックに挟まれて天然圧縮装置なのに想像力ないよな

一部のバカがおかしなこと言ってるだけなんだら、トラックがー、サンドラがーとかいうのやめようよ

高速のストレスは左車線走行で半減する
クルコンで85～95km/hキープ、遅すぎる奴がいたらサッと追い越し　合流は適当に減速すりゃ勝手に先に行く　うまいトラックいたらコバンザメすると追い越し真似するだけでいい

３車線キープは素人　一番危険　左右から車来るからな

BSとローカル局のテレビショッピングを減らすか無くすかすれば物流量も減るはずだし、
通販サイトもセール回数を減らすべきだと思うわ

>>44
サンドラが慣れない高速乗って事故やトラブル起こして大渋滞は勘弁

>>79
トラックが追い越し車線を塞ぐから渋滞になるんだよ、マヌケ

>>71
時速5㌔も差があったらあっという間に抜けるわ
こんな簡単な算数もできないのか笑

>>190
3車線を横並びで物流ブロック仕掛けてくるトラックだけはどうも許せん。速度差無いなら縦に並べと。