北海道新幹線トンネル工事、コンクリート耐久性の手抜き工事（複数）が発覚、ぜんぶやり直しへ

北海道新幹線札幌延伸に伴うトンネル工事に使用するコンクリートの品質試験で、複数回不正が行われていたことが分かりました。

　不正が発覚したのは、小樽と倶知安の間の二ツ森トンネルです。

　6月12

北海道新幹線札幌延伸に伴うトンネル工事に使用するコンクリートの品質試験で、複数回不正が行われていたことが分かりました。

　不正が発覚したのは、小樽と倶知安の間の二ツ森トンネルです。

　6月12日、建設事業者側がトンネル内のコンクリートの耐久性などを調べる品質管理試験で、水分量が基準値内に収まるよう不正に調整しているのを、鉄道・運輸機構が見つけました。

　その後の調査で、同様の不正が他にも2件あったことも分かりました。

　今後施工されたエリアの安全性を調査し、問題が確認されれば再工事が必要となります。

　機構は開業時期などへの影響は現段階では分からないとしています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/40a02bae9733f0d7daa9715471304a034169eb81

機構は開業時期などへの影響は現段階では分からないとしています。

>>1

野党系の土建だってね。

マジで寄生虫みたいなクズ

.

鉄建建設（東京）を代表企業とする4社の共同企業体（JV）が、コンクリートの品質管理試験で3度にわたり不正を行っていたことを確認したと発表した。

東京企業が悪い

中抜き禁止でもやらんとこんなしょーもないことなくならんわ
現場に出てるの安い給料の末端のやつばかりだから

2026 年 7 月 21 日
各 位
鉄建建設株式会社
代表取締役社⾧ 今井 政人
問合せ先 経営企画本部 広報部
（TEL 03-3221-2297）
当社を代表企業とする特定建設工事共同企業体施工工事における不正行為について

この度、当社を代表とする特定建設工事共同企業体が施工中の「北海道新幹線、二ツ森トンネル
（明治）他」工事（発注者：鉄道・運輸機構）において、コンクリートの品質管理試験に使用する
機器の取り扱いに関し、不正行為があったことが判明いたしました。
施工済みコンクリートの品質および構造物の健全性については現在調査を進めておりますが、当
社は、本件を品質管理試験の信頼性に疑義を生じさせる重大な事象と受け止めております。
今後、二度と同様の事態を起こさぬよう、原因究明、品質および健全性の確認、再発防止策の徹
底に取り組むとともに、品質管理およびコンプライアンスに関する教育を強化し、信用と信頼の回
復に全力を尽くしてまいります。
発注者をはじめ、工事関係者の皆様にご心配とご迷惑をおかけしましたことを、深くお詫び申し
あげます。

1．概要と時系列
（１）概 要
本件は、コンクリート打設時の品質管理試験において、試験に使用する機器の取り扱いが適切で
なかった事象です。具体的には、単位水量試験（コンクリート中に含まれる水分量を計測する試
験）において使用するエアメーターの圧力調整口を操作することで空気量の値を大きく設定し、単
位水量が基準値内に収まるよう調整したものです。
当該事象の判明後、当社において関係者へのヒアリングによる確認を行ったところ、当該工事に
おけるコンクリート打設時に、同様の不正行為が他に 2 回あったことを確認しました。
（２）時系列
2026 年 6 月 12 日 インバートコンクリート打設時の単位水量試験において、発注者から監督
補助業務を委託された技術員から指摘を受ける。その後、再試験を実施
し、基準値内であることを確認のうえ、打設を完了。
2026 年 6 月 15 日 発注者に不正行為の報告。以前のインバートコンクリートで同様の事象の
有無および、インバートコンクリート以外の品質管理試験を含めた事実確
認や更なる調査を開始。
2026 年 6 月 16 日 当該工事の検査担当者全員に対しヒアリングを実施し、発覚以前のインバ
ートコンクリートおよび覆工コンクリートの打設時においても同様の行為
があったことを確認。翌 17 日に発注者へ報告。
その後、詳細なヒアリングを実施するとともに、品質確認調査計画書を策
定。
2026 年 7 月 3 日 当該工事における事象発覚以前の覆工コンクリートおよびインバートコン
クリートの全箇所について、確認試験・調査を実施する旨を発注者へ報告。
2026 年 7 月 7 日 更なるヒアリングの結果、その他、同様の行為が行われていなかったこと
を確認。同日、発注者へ報告。
2026 年 7 月 15 日 当該工事の覆工コンクリートおよびインバートコンクリート全箇所の確認
試験・調査を開始。
2026 年 7 月 21 日 当社ホームページへ開示。

2．品質および健全性の確認方法
当社は本件を、品質管理試験の信頼性に疑義を生じさせる重大な事象と受け止め、当該工事にお
いて、今回の事象発生までにコンクリート打設した全箇所について、速やかに以下の試験および調
査を実施いたします。
・強度に関する試験
・耐久性に関する試験
・充填性に関する調査
・その他、発注者と協議の上、必要と判断される確認
試験結果については、発注者と共有のうえ、速やかにお知らせいたします。

3．工事の継続
現在は、JIS 認定の生コン工場による品質管理試験を全数実施する等、品質管理体制を強化し、
工事を継続しております。
４．再発防止策
当社は、本件を踏まえ、品質管理体制、コンプライアンス教育の強化および再発防止策の徹底に
取り組んでまいります。
（１）全社的対策
① 社員への周知、理解度調査
② 若年層研修における品質管理の重要性に関する教育を強化
③ 管理職を対象とするマネジメント研修の強化
（２）当該工事作業所における対策
① 社員教育の徹底
② コンクリート品質管理試験体制の強化
③ 現場管理体制の強化
（３）その他作業所における対策
当該工事における対策を類似工種等の作業所に水平展開
なお、今後の原因究明結果に基づき、必要に応じて更なる再発防止策を検討いたします。
当社は、今回の事象を厳粛に受け止め、調査結果を踏まえた必要な是正措置および再発防止策を
着実に実施し、品質管理体制およびコンプライアンスの一層の強化に取り組んでまいります。
以 上

北海道新幹線コンクリ試験不正、トンネル強度に懸念　専門家「前回より悪質」
2026年7月21日 22:27(7月21日 22:40更新)

【仁木、赤井川】北海道新幹線札幌延伸に向けた二ツ森トンネル明治工区（後志管内仁木町、同赤井川村）の工事で、コンクリートの品質管理試験の不正が発覚した。

再点検の結果によってはトンネルの強度不足が懸念され、専門家らは「安全性への信頼が揺らぎかねない」と指摘する。

札幌への延伸区間では3年前にも別のトンネル工事で品質管理試験を巡る不正が起きており、再発防止の徹底が求められる。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1340301/

中韓ならおから工事、賄賂、認可、事故までがテンプレ

どーせ入札制度で１番安い業者に決めたんだろｗｗｗｗ

＞発表によると、工事を受注したのは鉄建建設（東京）など４社で構成するＪＶ。６月に生コンクリートに含まれる空気量を測定した際、測定器の圧力調整口を操作して空気量の値を実際よりも多く設定していた。空気量が多いとコンクリート中の水分量は少なくなるとされ、水分量が基準内に収まるように調整していたという。

北海道人ではなく
北海道人なら騙せると思った東京人の誤魔化しか

＞鉄建建設株式会社は、東京都千代田区に本社を置くゼネコン（総合建設業）である。東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）の持分法適用会社である。

身内の裏切りだったw

北海道はトンネル崩壊してバスが埋まった事あったよな

強度が出てないなら大変な事だけど
水の量とか強度が出てれば
良いんじゃない?

>>66
耐久性を調べるテストでアウトだって書いてあるだろ…

JR東日本の子会社ってことはリニア新幹線でもやってるんだろうな

>>5
JR「やり直せ」
JV「やり直せ」
下請「飛ぶわ」
孫請「飛ばれたから飛ぶわ」

もうダメかもわからんね
長万部を終点にしたほうがいいな