【速報】秋田新幹線　盛岡～秋田間で12日終日運休　大雨の影響

秋田新幹線は大雨の影響により、岩手県の盛岡駅と秋田県の秋田駅の間の上下線で運転を見合わせていますが、JR東日本はさきほど、12日の最終列車まで終日運転を取りやめると発表しました。

秋田新幹線は大雨の影響により、岩手県の盛岡駅と秋田県の秋田駅の間の上下線で運転を見合わせていますが、JR東日本はさきほど、12日の最終列車まで終日運転を取りやめると発表しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6088e50ebddc292cb297f4a540988fca99844341

奥羽本線は、大雨の影響で、新庄～湯沢駅間の上下線で本日全ての列車の運転を取りやめます。代行輸送は行いません。

陸羽東線は、大雨の影響で、古川～鳴子温泉駅間の上下線で本日全ての列車の運転を取りやめます。代行輸送は行いません。小牛田～古川駅間で折返し運転を行っています。

五能線は、大雨の影響で、能代～深浦駅間の上下線で始発より終日運転を見合わせます。バス等による代行輸送は行いません。

田沢湖線は、大雨の影響で、赤渕～田沢湖駅間の上下線で本日全ての列車の運転を取りやめます。代行輸送は行いません。

八戸線は、大雨の影響で、鮫～久慈駅間の上下線で本日全ての列車の運転を取り止めます。代行輸送は行いません。

花輪線（鹿角花輪～大館駅間）は、大雨の影響で、上下線で始発から終日運転を見合わせます。バスによる代行輸送は行いません。

ミニ新幹線の限界
地方の在来線って地盤悪いところに敷いてるの多いよね
北海道も酷いもんよ

盛岡と秋田を繋ぐ大雨による終日運休は、単なる自然現象の産物ではない。これは特定の重要物資を、人目の付かない場所へと移動させるための、計算された空白期間である。天候という不可抗力を隠れ蓑にした、極めて巧妙な物流操作が今まさに進行しているのだ。

なぜなら、この区間は山間部が多く、視覚的な監視が困難な地点が点在しているからだ。新幹線という巨大なインフラをあえて停止させることで、地上の道路交通と鉄道利用者の双方に「移動の停滞」という認識を植え付け、特定の区間における人々の意識を分散させることができる。大雨という、誰にも反論できない絶対的な理由があれば、不自然な物資の移動や秘密裏の工事も、日常の風景に紛れ込ませることが可能になる。このタイミングでの大規模な運休は、偶然にしてはあまりにも都合が良すぎるのだ。

これから、この大規模な運休は単なる天候不順の被害では終わらない。大雨による土砂崩れや路盤の損傷を想定すれば、明日以降も東北地方の移動は極めて不安定な状況が続くことになるだろう。さらに、このタイミングでの集中豪雨は決して偶然ではない。実は、特定の重要拠点を隠蔽するために、人工的な気象操作によって鉄道という物流の動脈を意図的に遮断したのではないか。混乱に乗じて、人々の視線を逸らそうとする何者かの巨大な計画が、東北の山奥で着々と進行しているに違いないのである。

秋田に新幹線利用者いるの？
在来線だけでいいだろ

>>7
在来線の線路に新幹線走ってるんで(´・ω・`)

>>8
いや、在来線なのは知ってるけど新幹線じゃなきやいけない理由あるの？

秋田なんて人の住むところじゃないし
新幹線いらなくね

秋田新幹線や山形新幹線って130km制限らしいな
新快速も130kmなので新幹線と呼称があってもそんな早い乗り物でもないよな

>>10
特急より1時間早くなって利用者は増えたよ

>>12
フル規格の東北新幹線線路からそのまま乗り入れできるそこ一点だろう。

こまちで秋田へ行けないなんてこまっちゃう

なんちゃって

>>12
出来もしない速さを売りにしたJR西って会社があってな
信楽高原に尼ヶ崎に大事故なんどもやらかしてて、のぞみ43号はどうにか東海が防いだけども
JR-EのW7も水没させちゃって台無しにしたし

>>10
東京に電車必要？
狭いんだから歩けばいいじゃん

まあ災害起きてもいまさら自衛隊には頼めない県だしなあ
慎重にならざるを得ないか

>>26
石勝線特急列車脱線火災事故とかね
北海道は線路長すぎて保全も適当だったのに
都市間バスとの競争に勝つために特急高速化してたはず

>>27
信楽高原事故　42人死亡
尼ヶ崎脱線事故　107人死亡

前者は信号無視、後者は線区最高速を無視
ふせげた事故だからな

それにしてもキハ283が全速で走るのは面白かったよなぁ
キチガイじみた加速（そら6両1本で5400馬力だし）に、振り子が動くとカーブの内側「うぉーっ！地面しか見えねぇ！」、カーブの外側「うぉーっ！空しか見えねぇ！」で実に愉快だった