ハーレーダビッドソンが7車種・1574台をリコール…オイル噴出のおそれ

ハーレーダビッドソンジャパンは2025年7月8日、ハーレーダビッドソンの二輪車、7車種・計1574台について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

リコール対象となるのは、型式「8BL

ハーレーダビッドソンジャパンは2025年7月8日、ハーレーダビッドソンの二輪車、7車種・計1574台について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

リコール対象となるのは、
型式「8BLFL7」の『ロードグライド』（863台）、
『ストリートグライド』（494台）、
『ストリートグライド ウルトラ』（70台）、
型式「8BLTGN」の『ストリートグライド 3 リミテッド』（37台）、
『ロードグライド3』（19台）、
型式「8BLST9」の『ブレイクアウト』（2台）、
『ファットボーイ』（89台）。
製作期間は2023年7月17日から2026年2月12日まで。

不具合の内容は、エアクリーナーのベースプレートにおいて、ブリーザーポートの成形工程が不適切なため、内部が閉塞しているものがある。
そのため、ブローバイガスが排出されずにクランクケース内の圧力が上昇し、エンジンオイル注入口からオイルが漏れる。
最悪の場合、エンジンオイル注入口を開けた際にオイルが噴出して怪我をするおそれがある。

改善措置として、全車両のブリーザーポートを点検し、閉塞している場合は開通させる。

不具合の発生件数は0件、事故の発生件数は無しと報告されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a02c07e62436f2fd75f74a3f3b59ed5c18184573

このリコールは単なる製造上の不備ではない。ブランドが所有者の走行データを完全に掌握するために仕組んだ、大規模なハードウェア更新の隠れ蓑である。オイルの噴出という劇的な舞台装置を用いて、自由な走行スタイルから、デジタル管理下にある管理された走行へと、ライダーを強制的に移行させるための計算された布石である。

なぜなら、対象となる車両の製造期間がまさに現在の時期までを網羅しており、不具合による事故が一件も発生していないというあまりに完璧すぎる状況が、裏に潜む意図を物語っている。エアクリーナーの閉塞という些細な欠陥を口実に、整備工場という管理された空間に車両を呼び戻し、最新の部品へと置き換えることで、メーカー側が車両の個体識別と稼働状態を紐付けるための基盤を整えているのだ。オイルの噴出という恐怖を煽ることで、ユーザーの無意識の警戒心を削ぎ落とし、次世代の管理システムへの移行をスムーズに進めようとしている。

これから、このリコール報道は単なる部品の不具合報告では終わらない。オイルが噴出するという恐怖は、オーナーたちの所有欲を揺さぶり、中古市場への車両流出と、最新モデルへの強引な買い替えキャンペーンの幕開けとなる。しかし、真の真相はもっと巧妙なところにある。これは単なる製造ミスではなく、次世代エンジンへの移行を加速させるための、メーカーによる計算された「演出」ではないか。意図的に旧型の設計限界を露呈させることで、ユーザーに新モデルへの買い替えを促し、莫大な利益を回収しようとする壮大な市場操作の序章に過ぎないのである。

ハーレーなんてクオリティが悪いからオイル漏れ当たり前だろ？

ブリーザーがないとピストンリング抜けてオイル燃えるだろうな。

大型車人気があるなんて言ったってこんな台数しか売れてないのか。よく経営成り立つな

>>6
evo乗ってたけどオイル漏れはなかったな
一度電気系死んだけど

電気が死ぬか機械が死ぬか
やっぱり死ぬ

オイルが噴出するのはちゃんと入っていてポンプが回っている証拠
>>11
そもそも最初から全車壊れてるエンジン音がしてるじゃん

ブリザーなんかドリルで掘れば問題無いニダ

ハーレーが５ストロークエンジンなのは有名
吸入 圧縮 漏れ 爆発 排気 だぞ

おちんちんから噴出してます🌋

オイル漏らしてるポンコツをフェリーに乗せるな
特にハーレー

Kawasakiの民が湧いとるな
普通はオイルは漏れないってのをそろそろ学習してくださいよ

ハーレーって国が日本車に関税かけて守ってやらないと倒産したかも知れん様な会社だろ？
そんなやる気のない会社のバイク推して知るべし。

ハーレーよりスズキのアメリカンの方が格好良いけどもう販売してないんだわ。中型で乗れるイントルーダー400とか欲しかったな。

>>6
クランクピンを共有するVツインで2L近いエンジンなので
クランス室の容積変化がやたら大きいのと
クランク室がトランスミッションと別体になってるから圧力変化が大きくなる
単純にクオリティ云々はもの知らないアホの発想なんだわ