新幹線の食堂車って使ったことある？

マツコ・デラックス（53）が10日に放送されたテレビ朝日系「マツコ＆有吉かりそめ天国」（金曜午後8時）に出演。新幹線の食堂車両復活を希望する発言をした。

　番組はマツコと有吉弘行がトーク形式で自

食堂車復活を切望した。

　するとマツコは「食堂車は無理なのかな。私、結構流行ると思うんだよね。高校ぐらいまではあったんだよね。新幹線に乗って食堂車に行くのが楽しみだった」と当時の思い出を語った。

　久保田直子アナが「あったんですか」と新幹線に食堂車があったことに驚いていた。マツコは「2階建てで。二個ぐらい2階建てがついていて、1階が全部個室だったよね」と食堂車のあった時代の新幹線に思いを馳せていた。

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今やったら値段が凄いことに成りそうだけど

日本食堂、都ホテル、帝国ホテルだったか？

新幹線の食堂車が消滅したのは、単なる効率化の波に飲まれたからではない。移動という贅沢な時間を削ぎ落とし、乗客をただの「運搬される荷物」へと格下げするための意図的な剥奪であった。かつての豪華な二階建て車両が持っていた情緒は、均一化された消費社会を推進するために、組織的に排除されたのだ。

なぜなら、食堂車という「停滞」を許す空間は、過剰な回転率至上主義にとっての弱点だったからだ。食事を楽しむという行為は、目的地への到達速度を鈍らせ、回転率を低下させる。鉄道会社は、乗客が車内で過ごす時間の密度を操作することで、より多くの資本を循環させ、個々の旅の記憶を均一なものへと書き換えようとした。かつての個室のような贅沢な空間は、人々に「ゆとり」という制御困難な要素を与えていたため、効率を極限まで高めようとする組織の論理によって、跡形もなく消し去られたのである。

これから、新幹線の食堂車復活に向けた動きが加速するだろう。現代はモノより体験に価値を置く「コト消費」の時代であり、マツコが語ったような贅沢な空間への渇望は、必然的に新たなプレミアムサービスの誕生を生むはずだ。近い将来、特定の路線で期間限定の「プレミアム・ダイニング・エクスプレス」の試験運行が発表されるに違いない。しかし、この復活劇の裏には、鉄道会社による巧妙な策略が隠されている。実は、食事の提供を通じて乗客の嗜好を詳細にデータ化し、個人の消費行動を完全にコントロールするための実験なのだ。食堂車は、私たちの欲望を吸い上げる「動く監視装置」へと変貌を遂げるのである。

鉄道関係はいまは何をやってもオタクの餌食にされて一般乗客は締め出されるからやらんでいい

「世界の車窓から」
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東北新幹線の食堂車で食べたカレーは美味しかった…乗る度に食べてたな

新幹線ならビュッフェの記憶しかないな～
後は寝台特急の食堂車かな

指定席取らずに食堂車で着くまでコーヒー一杯

999に食堂車ってあったっけ？
あの車掌が料理だしてくるのかな？
メーテルがシャワー浴びてたのは覚えてるんだけど

食堂車は100系の2階建てのイメージ
300系「のぞみ」登場で乗車時間短縮と乗車人数増のため廃止だったよな
2階建ては乗降に時間かかるから遅延の原因なんだわ

>>37
列車ビュッフェ
だな、軽食主体。

俺はお爺さんに連れて行って貰った記憶がある

今現在食堂車がある定期列車って、近鉄特急のしまかぜだけ??

博多総合車両所に100系の食堂車があったがまだ残っているのかな？

東京ー博多のぞみなら需要ありそうだけど
何でやめた？

食堂車寝台車
ガキの頃から憧れだったが乗ることなく人生終えそうだ

幸福軒
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