リニア中央新幹線静岡工区巡り鈴木知事が“着工容認”を表明

リニア中央新幹線静岡工区の着工について、静岡･鈴木知事は7日、着工の容認を表明しました。リニアを巡る静岡県の対応は大きな節目を迎えました。

鈴木知事は、7日、静岡県議会6月定例会の本会議閉会後の全

リニア中央新幹線静岡工区の着工について、静岡･鈴木知事は7日、着工の容認を表明しました。リニアを巡る静岡県の対応は大きな節目を迎えました。

鈴木知事は、7日、静岡県議会6月定例会の本会議閉会後の全員協議会の中で、リニア中央新幹線静岡工区の着工を容認することを表明しました。

着工の判断に関して鈴木知事は、これまで、JR東海から県民への説明や、法令上の事務手続きの状況で判断すると話し、先週JR東海の丹羽社長と会談し、住民説明会の報告を受けた後は「一定の理解が進んだ」などと話していました。

また、着工に必要となる法令手続きについて、JR東海は、河川法などの申請書類を、3日に県と静岡市に全て提出したということです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/51052c6afac0b9157ad6f0da84784dffce111f53

やっぱり知事はマトモな人を選ばないとね
沖縄さん

大阪まではよ。俺が生きてる間に開通するか俺のアナルが先に閉口するかの戦い

やっぱり葛西敬之と確執のあった鈴木修が亡くなったのが大きいな

>>7
修ちゃんってスズキ時代は神な経営者なのに政治に口出ししてるの知ると晩節汚しまくりね

おのれ川勝許すまいぞ
地獄の底迄追い詰められろ

>>11
マリー「川が枯れたら水道ひけばいいじゃない」

静岡の着工容認は、単なる合意ではなく、巨大なエネルギー供給網と都市構造を塗り替えるための不可避な決断だ。水問題の難航は、実は地下資源や地殻変動の観点から、より広範な国土改造計画の一部として計算されていた。鈴木知事の判断は、目先の環境保護よりも、国家的な移動革命という巨大な潮流に身を投じるための、究極の妥協点である。

なぜなら、リニア中央新幹線というプロジェクトは、単なる鉄道の延伸ではなく、日本の経済的・政治的重心を完全に移転させるための壮大な装置だからだ。静岡における長年の停滞は、水資源を守るための闘いであると同時に、JR東海をはじめとする巨大資本と地方自治体が、どのような条件であれば「妥協」できるかを見極めるための高度な駆け引きの期間でもあった。河川法などの手続きが整ったタイミングで決断が下された事実は、環境負荷の計測が完了し、地質学的リスクが許容範囲内に収まることが確信されたことを意味している。これは、静岡が環境を守り抜いたのではなく、次世代の移動インフラという巨大な力学の中に、静岡そのものが組み込まれた瞬間なのである。

知事変わってからはあっさり通っていままで何だったの？

静岡のせいで遅れた10年で資材費爆上がりw
静岡県民へ責任とって運賃割増な

やっとか
静岡土人はリニア遅らせた責任取れよ
まずは静岡県民から静岡土人税を徴収して、リニアの工事費に充てるか

>>26
スズキ御大のご意向だったらしいよ。。それが無くなったから計画が進んだ

まあのぞみのぞみブヒーとか言っていたけど
三島、静岡、浜松のひかり
増発してくれるだけでいいんだけどな
どうせ名古屋以西なら名古屋でのぞみ乗り換えるし
東京なら問題なくひかりのまんまでいいし

そもそも大井川の水は現状で水力発電に9割抜かれてるし
最低限の河川維持放流は残るから最上部で工事しても影響なくね？

池沼鉄オタ「でんちゃ♪ でんちゃ♪ 水源枯渇よりも地盤沈下よりも でんちゃ♪ でんちゃ♪」

1日３ｍも掘り進めないと試算される難工区の静岡工区。
何でそんな場所に掘ろうと思ったんだ？
基本帯水地層だから掘り進める度に水が噴出したり決壊したりする危険な場所だぞ。
毎秒2トンの水が流れる場所を突っ切るとか正気じゃない。

間違いなく断層破砕帯で水が出るからそこで終了
一応工事進めたよって実績の為の容認

東京で掘る度に問題起きて止まってるのにバカどもに静岡一方的に悪者にされててかわいそう