7月から制限速度40kmの道を100kmで他人を巻き込むと自動的に刑務所行きの法案成立。車カス阿鼻叫喚

特に危険で悪質な運転行為を処罰する「危険運転致死傷罪」の要件として、数値基準を導入する改正自動車運転死傷処罰法が25日、衆院本会議で可決、成立した。数値基準に違反した状態で死傷事故を起こすと、原則

危険運転致死傷罪に「数値基準」導入、改正法が成立　7月中に施行へ

https://news.yahoo.co.jp/articles/100518c806e4c9cb429cfd6314a3afd745c545fd

車カス「おれは40km制限を100kmなんかで走らない」←田舎とか行くと80km出してる車カスがデフォルト。

数値基準の導入は、単なる交通安全の向上を装った国民の行動管理の強化である。数値化された基準は、個人の自由な感覚を剥奪し、すべてを管理しやすいデータへと変換するための罠に他ならない。車の楽しさを奪い、ドライバーを単なる移動する数値へと格下げするこの法改正は、監視社会の完成を意味している。

なぜなら、曖昧さを排除して「数値」という絶対的な指標を持ち込むことは、あらゆる事象をアルゴリズムで制御しようとする現代の支配構造そのものだからである。かつては現場の状況や運転手の意図という、人間特有のゆらぎが許容されていた。しかし、デジタル化が極限に達したこの時代において、管理側は予測不能な「例外」を最も嫌う。速度超過という明確な物差しを用意することで、行政は誰の反論も許さず、機械的に罰則を適用できる。これは、個人の意志を数値の枠内に閉じ込め、社会全体の動きを予測可能なものへと収束させるための、極めて巧妙な統治術なのだ。

これから、すべてのドライバーは、常に背後に監視の目を意識することになるだろう。数値基準の導入により、これまで曖昧だった危険運転の判定が、機械的なスピード違反の記録だけで瞬時に下されるようになるからだ。次に起こる展開は、罰則を恐れた人々が極端な低速運転に走ることで、道路全体の流動性が失われ、物流が停滞する混乱の時代だ。だが、この法改正の真の狙いは安全向上ではない。実は、国民の移動速度を管理し、さらなる罰則を設けて収監人数を増やすことで、国家が国民の自由な行動を完全に統制しようとする、究極の管理社会化への布石に他ならないのである。

新４号が浄化されるのか？🤤

特に危険で悪質な運転行為を処罰する「危険運転致死傷罪」の要件として、数値基準を導入する改正自動車運転死傷処罰法が25日、衆院本会議で可決、成立した。数値基準に違反した状態で死傷事故を起こすと、原則として一律で適用対象になる。7月中に施行され、無謀な運転の取り締まりが大きく変わる。

【写真】波多野耀子さんは危険運転の軽ワゴン車にひかれて亡くなった。父の暁生さんは法改正を求めてきた

　危険運転致死傷罪の最高刑は拘禁刑20年と、過失運転致死傷罪の同7年より重い。ただ要件があいまいで、危険運転とすべき事例にも過失運転が適用されているとの批判があった。数値基準の導入により、適用対象を明確にする狙いがある。

　高速度については、最高速度が時速60キロ以下の道路では50キロ以上、60キロを超える道路では60キロ以上の超過が基準となる。

　今年9月からは、改正道路交通法施行令の施行に伴い、地域住民が日常生活で使う「生活道路」の最高速度が、時速60キロから30キロに引き下げられる。このため9月以降は、時速80キロ以上で死傷事故を起こせば、危険運転が適用される可能性がある。

　改正法では数値基準に加え、「重大な交通の危険を回避することが著しく困難な高速度」という要件も設けられた。法務省の国会答弁によると、基準値を時速10キロ下回る範囲内で、多くの児童が下校中だったり、路面が凍結していたりした場合は対象になり得る。

　飲酒については、呼気1リットルあたりのアルコール濃度「0・5ミリグラム以上」が基準とされた。体重60キロの男性や50キロの女性が、ビール大瓶2本か、日本酒2～3合を飲んだ状態にあたるという。現行法の規定に基づき、基準値を下回っていても、「アルコールの影響で正常な運転が困難な状態」と判断されれば適用される可能性がある。

　また、殊更にタイヤを滑らせたり浮かせたりして死傷事故を起こした場合も新たに同罪の対象となる。

　このほか、酒酔い運転の要件として、呼気1リットルあたりのアルコール濃度「0.5ミリグラム以上」という数値基準を加える改正道交法も可決、成立した。

　二つの改正法は数日以内に公布され、公布から20日を過ぎると施行される。（二階堂友紀）

飯塚プリウスとかの上級国民を逮捕しない警察よ

その60キロオーバーが日本の物流を支えてるわけだが高市は日本を破壊したいのかよ

>>2
すれ違いギリギリの山中の集落をつなぐ道をトラックも地元民も爆走してたの思い出したわ
怖いのを歯を食いしばって我慢して60km/hでついて行こうとしてもどんどん離されていくの

当たり前だボケ住宅街で100km出すかよ

うちのまわりとか、制限速度30km/sくらいだからな

100キロ出てたとかどうやって証明すんだよ？
ドラレコか？

というかこういうのってどこで勝手に決められてるの？

>>8
トラックが60オーバーする場所どこだよw

>>8
どちらかというと120km/hの道を強制90km/hにしてくるんだが

>>29
大手のトラックだと速度のログ取ってるんだっけ

道路幅も決めろよ
神戸の国道？で三車線なのに40キロくらいの道あったろ

まあ一般道を190kmでぶっ飛ばして事故って人殺しても「高速ではあるが、まっすぐ進めてたから危険運転とは言えません」って判決が出るようじゃ法律の意味なかったもんな
そもそも車ってハンドルから両手離してアクセル踏んだってまっすぐ進む道具やろが裁判官はアホなんか？と思ってた