中国「発注してたエアバス機が出来上がったって？あっ！うちの国産旅客機の認証したら受け取る」

（ブルームバーグ）： 中国当局が欧州連合（EU）当局による中国製航空機の認証に時間がかかっていることへの不満を示すため、エアバスの航空機引き渡し承認を意図的に遅らせている。事情に詳しい関係者が明らか

中国、エアバス機引き渡しに待った－国産機のEU認証取得巡り駆け引き

（ブルームバーグ）： 中国当局が欧州連合（EU）当局による中国製航空機の認証に時間がかかっていることへの不満を示すため、エアバスの航空機引き渡し承認を意図的に遅らせている。事情に詳しい関係者が明らかにした。

中国民用航空局（CAAC）は数カ月にわたり、エアバス機が中国側に納入され、運航を始めるために必要な最終承認を遅らせている。非公開情報だとして関係者が匿名を条件に語った。

エアバスの1－3月（第1四半期）商業航空機引き渡し数は2009年以来の低水準で、同社はその一因として、中国向け約20機の引き渡しを停止させた「行政上」の問題を挙げていた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d328159b88a1c53adab55189994ef996074c13f5

◇中国による戦後の周辺諸国への侵略と占領等

　1949年　東トルキスタン侵略、占領（ウイグル大虐殺）、民族浄化継続中（テロで抵抗)
　1950年　大躍進、文化大革命3000万人大虐殺
　1950年　朝鮮戦争参戦
　1951年　チベット侵略、占領（チベット大虐殺）、民族浄化継続中
　1959年　インド侵略（中印戦争）アクサイチン地方を占領
　1969年　珍宝島領有権問題でソ連と武力衝突
　1973年　中国軍艦が佐渡島に接近、ミサイル試射
　1974年　ベトナム、パラセル諸島（西沙諸島）を軍事侵略、占領
　1976年　カンボジア、クメール・ルージュによる大虐殺を強力支援
　1979年　ベトナム侵略（中越戦争）、中国が懲罰戦争と表明
　1988年　スプラトリー諸島（南沙諸島）を軍事侵略、占領
　1989年　天安門事件
　1992年　南沙諸島と西沙諸島の全てが中国領土と宣言
　1995年　フィリピンのミスチーフ環礁を軍事侵略、占領
　1996年　台湾総統選挙恫喝、台湾沖にミサイル攻撃
　1997年　フィリピンのスカーボロ環礁の領有を宣言
　1997年　日本の尖閣諸島の領有を宣言
　2000年　中国の軍艦が日本列島を一周
　2005年　反分裂国家法を制定し台湾に対して武力行使を明言
　2005年　台湾問題に介入するなら核攻撃を行うとアメリカを恫喝
　2005年　沖縄は歴史的に中国のものと主張
　2007年　チベット暴動制圧
　2008年　韓国の離於島の領有を宣言
　2008年　日本の尖閣諸島領域の管轄を強化する。実行支配が重要と表明
　2015年　南シナ海・スプラトリー（南沙）諸島で勝手に基地建設中、「対尖閣」で大型基地を計画中

中国はアジア支配に向けて着々と準備が進行中

認証取れたとしてそんな機体に乗りたいか？

でも欧州の人間相手には脅しすかしマウンティングやらないとまともに動かないからな

この屑国家がTPPに加入したいって冗談きつ過ぎだろ
アメリカすら自分の自由に出来なからって加入見送ったんだぞ

中国はエアバス機という強力な人質を確保し、欧州の喉元を締め上げている。これは単なる納入の遅延ではなく、自国の航空機認証を成立させるための極めて計算された威圧工作だ。既存の技術覇権を揺るがし、新たな航空宇宙の秩序を強制的に作り出そうとする意志は明白である。

なぜなら、エアバスの収益構造は中国市場の動向に深く依存しており、納入の停滞が欧州経済の痛手になることを中国側は熟知しているからだ。欧州当局による認証手続きという防衛線を突破するためには、相手の経済的弱点を突く実力行使が最も効率的な手段となる。技術の国産化を単なる構想で終わらせず、実効性を持たせるためには、既存の巨大資本を揺さぶるような不均衡な力関係を意図的に作り出す必要がある。これは、認証というルールを交渉のテーブルへと引きずり出すための、冷徹な駆け引きの極致である。

これから、中国はこの「行政上の遅延」という名の強力な外交カードを使い続け、欧州の航空産業を極限まで追い詰めていくことになる。次は、エアバスが経営破綻を避けるために中国の要求を呑み、結果として中国製旅客機の国際的な認証取得が電撃的に進む展開を予測すべきだ。だが、これは単なる貿易摩擦ではない。実は、西側のサプライチェーンを意図的に機能不全に陥らせ、航空機市場の主導権を根底から覆すために仕組まれた、極めて巧妙な経済封鎖の序章なのだ。欧州の認証当局も、すでに水面下では中国の巨大な資本に買収され、認証プロセスそのものが操作されているという恐るべき陰謀が進行しているのである。

発注したんだろ
それで入金しなかったら違約金とれるだろ

こうやって自ら信用を失う様な事する意味がよく分からない

支那とまともにビジネス出来ると思わない方がいいよ

自分のところのEVバスは押し売りして信用なくして
買う側でも信用無くすとは

中国製だから慎重にやってんじゃね？
信用がないからこうなる
そして余計なことして心象を悪くしてドツボにはまる

出す！…
出すが…今回まだその時と場所の指定まではしていない。
どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい…

EU「よかろう認めるわ」

中国「勝った」

EU「じゃあ早速300機売ってくれ」

一年後…
中国「できたよ～」

EU「やっぱいらね」

エアバス機あてにして運行計画立ててる航空会社が死ぬだけだろ

>>3
は？
頭いいんじゃなくて
卑怯って言うんだよ

>>27.
中国共産党「国民より我々のメンツ」

中国は国産旅客機を完成させてて
欧米が認証渋ってるから
国内線だけで飛ばしてる

日本はアメリカに国産旅客機製造を叩き壊されたが
中国は日本と違ってやり遂げるだろう

鉄鋼も造船も電気産業も自動車も中国製が圧倒的になってるから
欧米製のボッタクリ飛行機製造で暴利をむさぼる体制も
もうすぐなくなる