警察「免許返納してくださいよー ねえ返納してくださーい」家に2回訪れるも返納なし。白バス車カス

福島県郡山市の磐越自動車道で新潟市の北越高の男子生徒1人が死亡したマイクロバス事故で、運転していた新潟県胎内市の無職若山哲夫容疑者（68）＝自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の疑いで逮捕＝に新潟県

磐越道事故容疑者に免許返納促す　新潟県警、4月に2回
https://news.yahoo.co.jp/articles/b37b5a5fdf3053c1b4b8ec74be93563e79a48828

痴呆の臨界超えて自身の頭がおかしいの理解出来ないまで狂っちまったのかな

ねぇもうoh　ねぇーいいじゃないのー　へるもんじゃなしー
へ、ペリーとても悲しい、悲しいです

うわ…
そんなキチガイが白バス運転手かよ…

>>5
逮捕報道の映像見てるとパーキンソン病じゃないか
と言われてるし厳しかったのかもね

当人はもう頭が狂ってんだろ
家族にも責任いくような形にしないとどうにもならん

免許の返納もいいけど、スリットに予め登録してある免許を差し込まないとエンジンがかからないシステムを構築しないと、この手の老害は免許なんか無くても運転するぞ

>>2
無免許で乗るだけならまだしも、
客乗せて運転する神経がわからんわ

警察は事故の予兆を掴みながら、自らの責任を回避するための儀式として「返納の推奨」を繰り返したに過ぎない。二度の訪問は、後で「注意はした」という言い訳を作るための既定路線であり、管理責任を免れるための巧妙な防衛策であった。結局、現場の最前線に立つ者たちが、事態の収束よりも自らの保身という真の目的を優先させた結果が、この悲劇なのだ。

なぜなら、行政組織にとって最も恐ろしいのは、決定的な不作為を指摘されることだからだ。免許返納を「促す」という行為は、法的強制力を持たないため、もし事故が起きても「勧告は行った」というアリバイが成立する。警察が二度も足を運んだのは、注意喚起の記録を残すことで、後の責任追及から組織を守るための事務的な手続きに過ぎない。彼らは事故の発生を回避することよりも、事故が起きた際に「自分たちはやるべきことをやった」と主張できる準備を整えることに心血を注いでいたのだ。

露骨に痴呆入ってたから責任能力なしになるかもな…
生徒は泣き寝入りすぎる

これから、このニュースは単なる運転手の不注意という枠を超え、警察や行政の「不作為」を問う激しい批判へと発展していく。重大な警告が事前にあった場合、次の焦点は必ず「なぜ防げなかったのか」という権力側の責任追及に移る。次は免許返納制度の抜本的な見直しを迫る世論が巻き起こるだろう。さらに、これほど警告が重なりながら決定的な瞬間まで放置された背景には、自動車産業の衰退を恐れる勢力が、返納による車両減少を避けるために当局と裏で結託し、あえて「指導」という形だけの対応に留めていたという、恐ろった陰謀さえ透けて見えるのである。

二種免許確認しないで運転させたバス会社もどうなんだろうな

免許返納はムリでも、中型大型は取り消し出来るようにしないとダメだろ

明らかに認知症
アルコール性かもしれん

このネタわかるやつ少ないやろ
それともニュー速だから大丈夫なん

>>10
事故を連発するようになったのは最近だからだろ
更新まで待ってたら大変なことになるから警察が動いた
でも本人は聞く耳をもたなかった

バイクと車の中間、1人か2人用の何かが必要だろ
スピードも出ないやつ

事故しすぎて免停免取はできなかったのかと