S13シルビアの新車価格は150万円。今では軽自動車も買えない。なんでこんな高くなったの？

「S13シルビアってやっぱり美しい」古き良きシルエットに磨きをかけた超大作！写真8枚目
https://motor-fan.jp/article/1465668/ishikawa-ps13_tx2_0333/

正規ディーラー改造車のスカイラインとか今凄え値段になってる

昔は快適装備の大半がオプションだったりするからな
一番安いパッケージだと電動ミラーやフロアマット、ナビはおろかカーステレオも付いてない
EK型のシビックタイプRとかエアコンが無くて窓も手回し式とかだった
それが今は標準で付いてて、しかも装備の質も量も段違いだからその分高いってのもあるよね

アルファードが1000万円

それでも売れてます、売れまくってますよ

LMっていうちょっと別ブランドで
売ってる似たような車が
フルオプで2000万円です

トヨタは勝ち組過ぎでしょ

今ではシエンタが400万円、プリウスも450万円とかだもんな。

まあトヨタはガソリン車のモデルは安くしてるから貧乏人から金持ちまでトヨタになりそうだな。

物価というのはずっと据え置きだと勘違いしてんの？AIに聞いてみな？

30年どころじゃないよな
アートフォースとかいって

>>29
あの芸術的な32型スカイラインが
発売された時代だな

非RのTypeMすら芸術的に格好よかった

K'sがターボでQ'sがNAでJ'sはなんだっけ？

埼玉のド田舎でもアルファードとかレクサスだらけ
もしかして貧乏なのは俺だけなのか？

>>38
1000万するアルファードを余裕で
買ってる富裕層って凄いとおもう

そうは言うけど、今のADASに全周エアバッグ、燃費向上の為のテクノロジーで
プラス150万くらいだと思えば、そこそこ妥当だと思う
それ以上の上昇分は、材料費や人件費の高騰分か
高くなるから、内装もそれなりに見栄えする物にすると、また高くなってしまうし

30年も経ってるのに出力は全然上がらんな
86なんか未だに200馬力のままだろ

バイクも250で約100万、1000で約300万もするような時代だしな
車もバイクも貧民には買えませんわ

>>61
86とBRZはFRだけどインプレッサはFFベースの4WDだから構造的に無理なんじゃないの？
駆動方式やプラットフォームが変われば別の車種のエンジンを簡単に載せるなんて事は難しいでしょう

>>113
86/BRZのエンジンも水平対向だから載るしターボを載せるスペースもあるとかで一時期ターボモデルが出る噂はあった
出すとそれまでのモデルが陳腐化するからトヨタが反対したのだったか

車の値段は2倍になったけど給料は2倍になってないという

>>1

昔の車と違って、今の車は

バカみたいに先進機能やセンサーや
機構付けまくってるから

どんどん高くなる。

それらを40年前レベルに減らしみ？
確実に安くなるから。