RAV4 PHEV買った！　充電スポットってもう充実してる？？車中泊とかしてみたい

ガソリンエンジンを組み合わせたストロングハイブリッドは、ミドルクラスSUVの主要な選択肢のひとつとなっている。

日常の扱いやすさと優れた経済性を両立したカテゴリーであり、多くのユーザーにとって最初

PHEVの代表格といえるトヨタの「RAV4」は、日常の買い物や通勤であれば、その多くを電気だけの走行でまかなえるバッテリー容量を備えている。

PHEVはBEVとガソリン車のいいとこ取り

より進んだ電動化の形として、自宅などでの外部充電が可能なPHEV（プラグインハイブリッド）や、エンジンを持たないBEV（バッテリー電気自動車）の存在感が近年高まっている。

これらのカテゴリーは、初期の導入費用は高めになりやすいものの、独自のメリットを多く備えている。

週末の長距離ドライブではガソリンを使って走行できるため、充電インフラへの不安を軽減しやすい点が強みである。また多くのPHEVは、災害時やアウトドアシーンでクルマから電力を取り出せる給電機能を備えており、「動く蓄電池」としての価値もある。ただし、急速充電やV2Hへの対応は車種によって異なるので注意が必要だ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8f402c0b70c6d241ee85075a76322d1a61842432?page=2
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（´・ω・｀）PHEVとかよくわからないけど災害時にすごいってきいた

走るラブホ🏩(´・ω・｀)

北欧がなんであんなに普及したのか、
こういった充電スポットも関係してたっての聞いて驚いた

（´・ω・｀）アウトランダーと迷ってたから後悔しないかばっかり。一枠貰えたからきてくれって言われて車屋さんにいる

>>7
とりあえずトヨタ買っておけば間違い無いんや(´・ω・｀)

高速SAにあるやろ
トイレも有るじゃない

EV普及させたいなら全国のガソリンスタンドに設置を義務付ければいいんじゃない？
設置と運用の費用は車メーカーが負担
負担割合は販売台数によって変動

ワイ日産車乗り
なんやこれ燃費クッソ悪いぞ

>>13
スペースの問題もあるから
無理じゃね

充電中ずっと置かれたら
営業妨害もいいとこ

電車のみたく架線の下を充電しながら走る時代が来たり(´･ω･`)

PHVならエンジン回さず真夏に1晩エアコンつけっぱ車中泊余裕で
不便な場所への遠征を月に何度もやるような趣味あるなら宿泊代浮かせるけど
そもそも車中泊は適正無いヤツにとって単なる拷問だぞ

>>7
アウランはフラッグシップラグジュアリー路線でRAV4は大衆車で別モンだから後悔するとしたら最初から欲しいものと違う方選んでしまっただけだな

これって家庭用の110vで充電できるの？

エクリプスクロスPHEVで世田谷から白樺湖行ってきた
EVフル充電で出発してまずEV走行
談合坂手前でキレてガソリンチャージモードにして八ヶ岳SAでフル充電になってそこからEVで白樺湖
帰りは下り坂なのでハイブリッドセーブモード
往復500キロくらいを30Lくらいかな

ハリアーと区別つきまへんがな
同じ車を違う名前で売る伝統は健在かあ？

【騙された】GRヤリスRSは"なんちゃってGR"だった…後悔する人が続出する理由とは
https://www.youtube.com/watch?v=RHk4DVLqYzE

速そうでかっちょいいんだけどな　多分、サクラちゃんにも置いてかれる

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トヨタがふざけてるなーと思ったのはTEEMO会員になれるのは新型bZ4X、新型RAV4 PHEV、新型bZ4X Touringしかなくて、他のトヨタのPHEVだとTEEMO Lite会員しかなれないからe-Mobility Power連携の充電器は利用不可なこと

アルヴェルPHEV何故か冷遇って言う…