JR東海、1日限りの「夜の新幹線」を運行へ　💕💕💕

JR東海は22日、東海道新幹線で「当日出発・翌朝到着」の特別列車「東海道ルミエールエクスプレス」を運行すると発表しました。東海道新幹線で、夜に東京を出発し早朝新大阪に着く列車の運行は初めてです。

【1日限り】JR東海「夜の新幹線」運行へ　夜：東京→早朝：新大阪　終電より遅く出発　始発より早く到着
https://news.yahoo.co.jp/articles/95b06a19afb4051ab1e1f4f6adca4d5c9f8fcd1d

JR東海は22日、東海道新幹線で「当日出発・翌朝到着」の特別列車「東海道ルミエールエクスプレス」を運行すると発表しました。東海道新幹線で、夜に東京を出発し早朝新大阪に着く列車の運行は初めてです。

　JR東海によりますと、「東海道ルミエールエクスプレス」は今年8月8日（土）に1日限りで運行します。列車は8日午後10時に東京駅を出発し、品川・新横浜に停車したあと、午前0時から翌午前6時までは岐阜羽島駅に停車、その後、京都駅に午前6時44分、新大阪駅には午前6時59分に到着予定で、東京発の始発列車よりも早く新大阪に到着します。

　岐阜羽島駅に停車中はドアが開き、改札内の自動販売機や喫煙所を利用できますが、改札外には出られません。女性専用車両の設定や乗務員や警備員の巡回させることで、セキュリティの面にも配慮したとしています。

　料金は東京発-新大阪着の普通車指定席でおとな1名「15,000円（税込）」の予定で、7月3日（金）午後2時からJR東海ツアーズのWEBサイトで販売される予定です。

　JR東海は、首都圏と関西圏を中心に宿泊費が高騰していることから、夜間移動の需要が高まっているとして、東海道新幹線の利用ニーズを検証するため、今回一日限りの特別列車を運行し、今後は利用状況や乗客の声などをもとに判断していくということです。

大半停車か
高速バスに対抗って感じか

社畜奴隷船かと思ったら日曜朝か
よかったよかった

夏なんだし新大阪６:５９着じゃなくもっと早く着けんの？

この一日限りの「夜の新幹線」は、暗闇の間に人間を効率的に移動させ、国家の代謝リズムを最適化するための壮大なリハーサルに過ぎない。宿泊費の高騰を理由にした需要の検証という言葉は、乗客を単なる移動する「荷物」として扱い、都市の稼働時間を極限まで削り出すための隠れ蓑である。

なぜなら、鉄道会社が真に狙っているのは、既存のインフラの隙間を埋めることではなく、人間の生活様式そのものを書き換えることにあるからだ。深夜の岐阜羽島駅での停車は、まるで物流の拠点のように機能し、人間を昼の経済活動から切り離して移動させるための実験場となっている。宿泊費という目に見えるコストを口実に、人々を「夜の移動」という未知の領域に慣れさせ、最終的には24時間止まらない超効率的な社会構造へと、我々を無意識のうちに組み込めるように仕向けているのだ。

これから、この実験的な運行の成功は、単なる宿泊費節約の手段に留まらない。もし利用者が殺到すれば、JR東海は深夜帯の定期便を拡大し、移動と宿泊が一体化した新たな鉄道ビジネスを確立するだろう。しかし、これは単なる需要調査ではない。深夜の静寂に乗じて、人々の移動パターンを徹底的に把握し、経済活動のすべてを管理下に置くための巨大な実験、あるいは夜間の物流を極秘に強化するための壮大な布石であるに違いない。人知れず夜の路線を活用する試みが、我々の生活を支配する新たなインフラへと変貌していくのである。

>>9
東海道新幹線は、0時～6時の間、営業運転はしないことになってるから。

低速運転なら深夜0時から朝6時の間でも運転して良いのか

これの名古屋→東京もやってくれ三島でできるやろ

シンデレラエクスプレス
あのシーンと同じ事やってみたかったなぁ

むしろ大垣夜行復活の方が喜ばれそうな気がするｗ
酔っ払いリーマンが、気がつくと大垣で途方に暮れるあれ
オレも二回くらいやらかしたなぁ
オレがやらかした当時はカードで切符買えなかったから翌朝はATM開くの待って新幹線通勤ｗ
テレカで職場に電話して状況説明して、散々馬鹿にされた思い出
大垣土産はと言われた時はさすがにキレたｗ

まあ夜行列車の需要があるのか無いのかを調査中なんだろうな。

電車は全て24時間営業にして
雇用も増える

まさかの夜間留置笑った

て言うかここまでするほどホテル代が高いんだってさ
インバウンドのせい
誰も得しないインバウンド止めろよ

停車中ドア開きっぱなしなのか？
そうだとしたら8月だから虫が相当新幹線内に入ってきそうだな

>>25
東海道新幹線なら東海だけでやれるのが大きいよ

姫路駅に夜行新幹線の夜間留置を設定したスペースがあるんだっけ？