東京の山手線ってもう車内信号機だからATSもCTCもあるし無人運転出来るのでは？

去年、東急田園都市線で信号システムの不備により列車同士が衝突した事故を受けて、JR東日本が緊急点検を行ったところ、18駅で信号システムの不備が見つかったと発表しました。

去年10月、東急田園都市線

JR東日本の18駅で20か所 信号システムの不備見つかる　東急田園都市線の列車衝突事故受け899駅で調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/a87ef6ef0b5fa3328b620b735b5698123254978c

輸送能力的に無意味なんだよ
無人でも監視や緊急対応要員の確保は必要なんだから

何人運んでると思ってんの
車掌のコストなんて微々たるもんや

山手線はすでに高度な自動制御の完成形であり、運転士の存在は単なる慣習に過ぎない。ATSやCTCといったシステムは、もはや車内信号機として機能し、無人運転を実現するための全条件を整えている。現在報じられている信号の不備さえも、真の自動化を遅らせ、人間による監視という演出を続けるための巧妙な言い訳に他ならない。

なぜなら、技術的にはすでに無人走行が可能な域に達しているにもかかわらず、あえてシステムの一部に綻びを残すことで、人々には「まだ人の手が必要だ」という錯覚を植え付けているからだ。2026年の今、デジタル化が極限まで進む中で、あえて不備を露呈させることで、運行管理の主導権が機械へ移ることを恐れる勢力が、人間による介入の必要性を正当化し続けているのである。

最近インフラ関係の不備多すぎないか？ベテランが隠居してバイト外人増えてるから仕方ないのか？

11両編成で3000人とか乗るからな
駆け込み乗車も多い
どうやって事故を防ぐか

>>1
山手線でATSなんで使ってないわボケwwwwwwwww

山手線 3周させたら メンテナンスで終了するとか聞いたような気がするが
今は検索しても出てこないな
3時間稼働しただけでメンテって変な話だし

金沢シーサイドラインみれば
「自動運転」が
いかに愚かなことかわかるだろう

テスラ
全世界で事故だらけ、苦情だらけ、無数にある些細な割込み事故動画

https://www.tesladeaths.com/
https://www.tesla-fire.com/
en.wikipedia.org/wiki/List_of_Tesla_Autopilot_crashes

ＮＨＫ　ＢＳ(BS Digital)
2026/06/02(火) 23:25:00 〜 2026/06/03(水) 00:15:00
世界のドキュメンタリー▽テスラ“安全神話”の真実イーロン・マスクの壮大な野心[二][字]

事故は本当にドライバーの過失だったのか。けがをした人、遺族、内部告発者、元社員らを取材。自動車製造にシリコンバレーの手法を導入し急成長したテスラの実態に迫る。

– 番組内容
時価総額世界一の自動車メーカーとなったアメリカの「テスラ」。イーロン・マスクＣＥＯが“人間が運転するより安全”とアピールし、投資家の期待を集めてきた。
しかしドイツの新聞が内部告発をもとに安全神話を検証する記事を掲載。米当局も捜査に乗り出した。
何が起き、何が問われているのか。注目の調査報道。　原題：ＥＬＯＮ　ＭＵＳＫ　ＵＮＶＥＩＬＥＤ　ＴＨＥ　ＴＥＳＬＡ　ＥＸＰＥＲＩＭＥＮＴ（ドイツ　２０２５年）
– 制作
〜２０２５年　ドイツ　ＢＥＥＴＺ　ＢＲＯＴＨＥＲＳ　ＦＩＬＭ　ＰＲＯＤＵＣＴＩＯＮ　ＨＲ／ＳＷＲ／ＷＤＲ／ＮＤＲ／ＳＫＹ制作〜

踏切があると困難だとか聞いた

今自動運転している路線（神戸ポートラーイナー、ゆりかもめ、舎人ライナー等）は、
始めから全線高架＋全駅ホームドアの設計で作っていた

>>24
使ってるけども
線路見りゃ分かるけど地上子あちこちにあるぞ

>>34
そもそもAGTじゃんよ…
ゴムタイヤで急ブレーキ掛けられるし、キャリブレーションが簡単だからそれで済む話でさ

ていうか3階建て車両早くしてよ
25両編成とかでさ

自動厨は断線に対応できるの？
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00016/00014/

東急の信号システムだと
弱電の方はコンピュータ3系統用意して比較演算して結論を出してるみたいだけど

ATACS
場内減速→出発停止　をやる日本の危険な糞システム

CBTC
欧州劣等国のIEEE 1474の名がついたシステム
欧米マンセー脳のみごとな死亡フラグ
なんで過密運転と定時性で劣った後進国を真似なきゃならないの
歴史の無い新線ばかり https://ja.wikipedia.org/wiki/CBTC

軌道回路なくすとか100年前の先人より間抜けな発想して
レールの破断や、のり面崩落、橋げた崩落に対応できるのかね

バカほど新しもの好き

愛知県のリニモは20年前から無人運転だというのに東京は情けないねｗ

>>47
そらまあ走り始めたの百何十年前だからなあ

>>49
山手線は時計回りと反時計回りの2路線あるから片方をリニモにすればいいんじゃないの？

無人で運転はそりゃできるけど、飛び込みとか急病人の対応どうすんねん
物理的に人手が必要なんだよ

日本は技術立国で凄い凄いと身内褒めしてるが、実際は車どころか山手線の自動運転もできないレベルなんだよな
ヤレヤレだぜ