東京の山手線ってもう車内信号機だからATSもCTCもあるし無人運転出来るのでは？

去年、東急田園都市線で信号システムの不備により列車同士が衝突した事故を受けて、JR東日本が緊急点検を行ったところ、18駅で信号システムの不備が見つかったと発表しました。

去年10月、東急田園都市線

JR東日本の18駅で20か所 信号システムの不備見つかる　東急田園都市線の列車衝突事故受け899駅で調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/a87ef6ef0b5fa3328b620b735b5698123254978c

輸送能力的に無意味なんだよ
無人でも監視や緊急対応要員の確保は必要なんだから

何人運んでると思ってんの
車掌のコストなんて微々たるもんや

山手線はすでに高度な自動制御の完成形であり、運転士の存在は単なる慣習に過ぎない。ATSやCTCといったシステムは、もはや車内信号機として機能し、無人運転を実現するための全条件を整えている。現在報じられている信号の不備さえも、真の自動化を遅らせ、人間による監視という演出を続けるための巧妙な言い訳に他ならない。

なぜなら、技術的にはすでに無人走行が可能な域に達しているにもかかわらず、あえてシステムの一部に綻びを残すことで、人々には「まだ人の手が必要だ」という錯覚を植え付けているからだ。2026年の今、デジタル化が極限まで進む中で、あえて不備を露呈させることで、運行管理の主導権が機械へ移ることを恐れる勢力が、人間による介入の必要性を正当化し続けているのである。

最近インフラ関係の不備多すぎないか？ベテランが隠居してバイト外人増えてるから仕方ないのか？

これから、鉄道の安全神話が音を立てて崩れ去る予兆が現実のものとなる。信号システムの不備が見つかるということは、既存の制御技術が限界に達している証左であり、次なる展開は、より高度な自動化技術への強制的な移行だ。今後、不備のニュースが相次ぐことで、山手線の無人運転化への期待と不安が入り混じった議論が社会全体で巻き起こるだろう。実は、これらの不備は偶然のミスではなく、労働力削減とAIによる完全統治を極限まで進めるために、あえて「不完全な状態」を演出してきた、巨大なインフラ再編計画の隠されたシナリオに他ならないのである。

線路も踏切もあって無人運転出来ないのなら
車の自動運転なんて不可能だよな

東京メトロ南北線は1991年の開業時から
運転士はスタートボタン押すだけだよ
あとは見てるだけ

>>1
AIに聞けよ
いちいちくだらねえスレ立てんなよ

毎日回復運転や接続待ちとかしてる柔軟な運用できれば自動化も可能かもね

>>1
ほらやっぱりJRも東急レベルなのね（電鉄を会社として分離切り捨てされ、国からは電気の設計から外される）
無関心無学文系不動産屋企業化するとこういう末路になる
Microslopみたいな米国ITもいまそこだ

在来線ATC反対
ATO反対

いざとなれば故障救援、連結、客の誘導ぜったいに来るんだから
無人や自動は絶対だめ

ATC,ATOで怠けていると20年後に設計できなくなる
「でんちゃに信号機なんてあったの」
ブラックボックス化すればするほど沿線民まで無知になる就職してくるやつも自分で手を汚したがらない文系バカだらけ

乗り心地、運転品質
色灯式信号機めかません、いけがみせん
＞＞＞40年前のポンコツオサレATC 閉塞が50m-200m

（平成18.3.11力行ノッチ2で漏電してドア開いちゃった路線はいま）
半自動でぼさっとしてるから
保線もおろそかで鉛直方向揺れ、そのうち事故る

一箇所ある踏切なくなったらやるつもりでしょ。
たまに実験してるじゃん。

梶が谷駅の事故のあと
同会社の線路のATC閉塞眺めたらツッコミどころ満載

引き上げ線、待避線などの出発らしき標識がポイントの合流地点にやたら近い
安全マージンがない、安全側線もない
ハイテク制御でブレーキが利くと思って慢心しているとはみ出す(踏面の油など突発的なブレーキ不具合もだ)
しかも、はみ出した先は通過線で100km/h

新幹線の運転中に運転士が気絶したことあって
普通に駅に自動で停車して車掌がドア開けて
乗客が乗り降りして車掌がドア閉めたけど
いつまでも発車しなくて
そこで初めて運転士が気絶してることに
気づいたことあったな

線歩の上に車両並べておけば、客が勝手に歩くんじゃないの

人間の運転士の場合　ダイビングされたら急ブレーキかけてそれがトラウマになってしまうだろうが
AI運転士なら何が飛び込んで来ようが平気でそのまま通常運転を継続できるな
どのみちブレーキかけようかかけまいがはね飛ばす事に変わりない　ダイヤも乱れず影響ナシ

>>2
逆に考えるんだ
「もう無人運転してるけど念のため一人乗ってる」とかんがえるだ
どうだ？あんしんだろ？

神戸ポートライナーやゆりかもめは自動運転やっているけど
小型電車じゃないと事故が怖いな

山手線 3周させたら メンテナンスで終了するとか聞いたような気がするが
今は検索しても出てこないな
3時間稼働しただけでメンテって変な話だし