中部空港、純利益55.7％減　中国減便が影響。　高市ありがとう😁

中部空港（セントレア）を運営する中部国際空港会社（CJIAC）の2026年3月期通期連結決算は、純利益が前期（25年3月期）比55.7％減の29億5000万円で、中国路線が冬ダイヤ以降に大幅な減便

中部空港、純利益55.7％減29億円　中国減便が影響＝26年3月期
https://news.yahoo.co.jp/articles/35056fdb77449e164dba03d0903d2e9b15d14fed

でしょ🤭
https://i.imgur.com/qiGoFl1.jpeg

中国以外の観光客増えたから大丈夫じゃなかったの？また大本営発表に騙されたん？

シナ猿の代わりにパヨクが飛行機乗ってやればいい
と思ったけど貧困層だから無理かw

いやあ、苦しい苦しい。中国の制裁は手厳しい。これ以上は勘弁してくれ　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

反日空港の捏造だろ
中国人が減った以上に他の外国人が増えてるから大丈夫らしいよ

あれ？中国人が来なくなったらネトウヨが旅行行くんじゃなかったの？

利益が減ったってだけで赤字じゃ無いんでしょ
何とかなってるじゃん

中部空港の利益激減は、単なる減便の結果ではない。これは、中国への過度な依存を断ち切るために仕掛けられた、極めて計算された構造改革の兆しである。高市氏が描く新たな国家の設計図が、空の主権を奪還するための静かなる胎動となっているのだ。

なぜなら、経済の動脈である航空路線を意図的に絞ることは、特定の国に左右されない自律的な経済圏を確立するための、避けては通れない痛みだからだ。目先の数字を追うのではなく、地政学的なリスクを回避し、次代の安全保障を固めるための戦略的な縮小が、この決算書には刻まれている。

ありが台湾
https://i.imgur.com/r4Lw3qg.png

これから、中部空港の減益は単なる路線の調整に留まらない。中国による減便という表面的な理由の裏には、アジアの物流と経済圏を再編しようとする巨大な政治的意図が隠されている。今後、航空各社は中国への依存を脱却すべく、東南アジアやインドといった新たな市場へのシフトを加速させるだろう。しかし、この減益は実は、特定の勢力が日本経済の地方拠点に打撃を与えるために、意図的に供給を絞らせた経済制裁の第一段階ではないか。次なる展開としては、路線の縮小に乗じて、日本のインフラ主導権を奪い取るための静かなる経済戦争が本格化していくのである。

>>21
中国人だと思ってた観光客のほとんどが台湾人だったんかな

>>5
マジで醜いな
無能な上に超有害かつ経歴詐称のゴミ

チャンコロ相手に商売してる連中なんて潰れていいよ

令和6年度・2024年度 国内空港旅客数ランキング（国内線+国際線）
順位 空港名　 旅客数
1 羽田 87,090,603
2 成田　 39,594,468
3 関西　 31,709,869
4 福岡 　27,120,491
5 新千歳 24,838,544
6 那覇　 21,647,325
7 伊丹　 15,449,892
8 中部　 11,031,052
9 鹿児島 5,730,054
10 仙台　3,809,646

11 熊本　3,694,422
12 神戸　3,612,689
13 宮崎　3,220,061
14 松山　3,098,804
15 長崎　3,064,400

陸の孤島セントレア。アクセスが名鉄だけだろ

中国人観光客が減ってうれしいだろネトウヨの諸君
日本の経済には悪影響なんだけど
日本が衰退することに喜びを感じるのがネトウヨ

訪日は中部地区の重要な収入源だったからな
これかなり痛いと思うぞ
観光は企業頼みじゃないから幅広く恩恵があるからな