トヨタの「小さい“本格”スポーツカー」に熱視線！ 全長4m以下のFR×6速MTが「めちゃ楽しそう」！

トヨタの「小さい“本格”スポーツカー」に熱視線！ 全長4m以下のFR×6速MTが「めちゃ楽しそう」！
4人乗れる実用性が「サイコー」な小型クーペ「S-FR」への期待とは！

トヨタの「小さい“本格”スポーツカー」に熱視線！
2015年に開催された「第44回東京モーターショー」で、トヨタは一台のスポーツカーを出展し、大きな注目を集めました。

それが、トヨタのライトウェイトスポーツの系譜を継承するコンセプトモデル「S-FR」です。

S-FRの大きな特徴は、スポーツカーらしい本格的な骨格を持ちながらも、どこか愛着のわく丸みを帯びた親しみやすいスタイルにあります。

ボディサイズは全長3990mm×全幅1695mm×全高1320mm、ホイールベースは2480mmと非常にコンパクト。
扱いやすい5ナンバーサイズに収まる小柄なボディは、「意のままに反応する楽しさ」を凝縮したパッケージといえます。

https://kuruma-news.jp/post/1048140
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20230330_toyota_s-fr_007.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20230330_toyota_s-fr_003.jpg

普通に軽トラのシャシー使って
1500くらいで出せばいいのに
MRのビートはそういう感じだったろ

10年前の記事がニュースか

何か改めて計画発表されたの？

3年前のコンセプトカーやんけ
古すぎ

300万のロードスターで十分
買えないけど
それ以上のスポーツカーなんて絶対買えない

軽快でも小さいのは圧迫感ある狭さがなぁ
FRは人が乗れてﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞの方が楽で速くて良く雨風でも安定するしﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰも良い

ここからあそこまで安全に快適に移動するのが車の価値だと思うから
頭文字Dめいた価値観にまっっっったく食指が動かない派だ

あぶないじゃん…？

>>69
限界領域で危なく無いようにコントロール出来る腕のあるやつがセカンドカーのおもちゃとして買うものだからね
人の価値観は色々なのよ

スイフトのパクリ
スズキのOEMか？

>>77
まあそうだろう
金のかかるパルクールみたいなもんだろう

腕に自信ニキがキメキメの愛車で単身爆発四散するならご自由にどうぞだから
サーキットだの芦ノ湖スカイラインだの貸し切って楽しんでどうぞって思うね

>>82
知らない界隈について想像でディスるの辞めたら？見苦しいよ

>>87
いやァ、知らんわけでもないよ？

超高速域での安定性が国産車と段違い()のポルシェ？だかが制御失って無関係の夫婦殺したよね
長野で学生のBMWが堤防に刺さって全員死んだりしてるよね
そのどちらも走り()が段違い扱いの車だったと思うけどさ、結局危ないマネすりゃ死ぬんだよしかも誰かを巻き添えにして

危ねえよこのキチガイどもって認識だが、なんか間違ってる？
車でパルクールじみた危険行為するんなら閉鎖空間でやれってのがおかしいかね

ミッション車の方がブレーキとアクセルの踏み間違えを起こしにくいらしいね。

スポーツカーってのは後輪駆動してるとか
6速ミッションとかそういう定義で決まる物じゃないと思うんだが…

エンジン出力や気筒数はいくつなんだよ

直列3気筒スポーツカーとか悪い冗談はやめろよ…

5ナンバーサイズは偉いな。幅1700mm以上の車は都会じゃ邪魔なだけ。幅は1700で長さだけ伸ばしてくれ

最近のトヨタは全幅1855mmから1865mmってのがやたら多いが1850mmでは成立しないのか？
うちの立駐1850mmだから買換え出来んのだが

これで200万なら考えるけど400万位すんだろ?

コペンってまだ新車あるの？(´・ω・｀)