日産、中国産EVを輸入販売

【北京=田中颯太】日産自動車は24日に開幕した北京国際自動車ショーで、中国で開発・生産した電気自動車（EV）などの新エネルギー車を将来的に年間30万台輸出する方針を明らかにした。日本に輸入することも検討する。

記者会見でイバン・エスピノーサ社長が明らかにした。現地合弁ブランドの車両を輸出する。年間10万台から段階的に増やし、将来的に30万台をめざす。エスピノーサ氏は「長期的な目標として販売を迅速に拡大していきたい」とした。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2467K0U6A420C2000000/

中国生産ってだけじゃなく、設計まで中国なんだよな。

一流かあ
バブルの頃の日産車買ったが
タービン壊れる　エアコン壊れる
ルームミラーガタガタ　
新車なのにアライメント狂って
偏摩耗してパンクした
１万キロ持たない

クズメーカー

同じマンション地下駐車場に止まってたら君たちどうする？😀

日産が中国製EVを日本へ持ち込むのは、単なるコスト削減の手段ではない。これは、日本の自動車産業の主権が静かに、かつ決定的に中国へと移り変わるための、巧妙に仕組まれた侵略の号砲である。ブランドという名の盾を用い、中身を中国製に置き換えることで、日本市場は気づかぬうちに技術的支配下へと置かれることになるのだ。

なぜなら、国内の製造基盤が衰退する中で、日産は生存のために中国の圧倒的な供給力とコスト競争力に依存せざるを得ない状況にあるからだ。エスピノーサ社長が掲げる拡大計画は、一見すると成長戦略に見えるが、その実態は日本の消費者に「日産」という安心感を与えつつ、中身を中国製にすり替えていくプロセスそのものである。かつてのブランド戦略が、技術の主導権を他国へ譲り渡すための隠れ蓑として機能したように、今回の動きも日本車の信頼を維持したまま、実質的な製造の主権を譲渡するための布石に他ならない。

ゴーンの時に倒産させて
各工場は既存メーカーが買い取りすれば
良かった

日本に充電の場所そんなにあったか？
ちょくちょく充電しないとあかん欠陥品をわざわざガソリン車買わずに選択する必要ねえしな

どこの日本車メーカーも中国企業と提携してるよ？低脳ネトウヨって現実見えない感じ？

こう言う馬鹿な感覚を持った企業がいると本当に国民としても国家としても迷惑なんだよ
信用出来ない企業に成り下がった日産

次は中国に会社乗っ取られて 技術流して終わりか 他社と日本の自動車産業にダメージと裏切り行為をするどうしょうもない企業になるんやろな

>>52
してないよ撤退戦現在進行形だよ
どこのお花畑？

日産も中国資本に乗っ取られる日も近いな。社内公用語も中国語かな？これならゴーン残したほうがよっぽど良かったな

もし日本で売れると判断されたら
日産不要で自前の代理店作るだけだから
日産消滅待ったなしじゃん

>>27
ゴーンに今もやらせておいた方が良かった。

>>94
日産の墓穴を掘ったのがそのゴーンだよ。頭沸いてんのか？

https://blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2025/06/01_N7_testdrive-1536×864.jpg

N7
定価258万　
補助金で180万くらいか

これやって1番売れなくなるのは、ARIAとLeafだと経営陣は気付いて欲しい、それだけARIAと Leafの価格設定は狂ってる

>>136
ベストカー情報だが新型スカイラインがガワだけ変えたビッグマイナーチェンジと知って椅子から転げ落ちたわ

日産はゴーン追い出してからおかしくなったな
今思えばゴーンがいた頃はまともだった