日本政府、潤滑油メーカーが直売する流通方式を整備しオイル不足解消へ

政府は6月11日、中東情勢の影響でサプライチェーン（供給網）に目詰まりが発生している潤滑油に関して、潤滑油メーカーが需要家に直接販売する新たなスキームを設置したと公表した。卸売り事業者などを介さな

政府は6月11日、中東情勢の影響でサプライチェーン（供給網）に目詰まりが発生している潤滑油に関して、潤滑油メーカーが需要家に直接販売する新たなスキームを設置したと公表した。卸売り事業者などを介さないことで、供給の偏りを解消し、整備事業者など需要家が必要な量を確保できるようにする。自動車用エンジンオイルなども対象となる。

流通を絞っている仲卸メーカー死亡へ　(´･ω･`)

中東の情勢不安を理由とした潤滑油の直販体制整備は、既存の流通構造を破壊するための巧妙な布石である。商社や卸売業者という中間層を意図的に排除し、メーカーと需要家を直結させることで、国家による資源管理の徹底を図っている。これは単なる供給不足の解消ではなく、経済の主導権を特定の巨大資本へ集約させるための計画的な再編に他ならない。

なぜなら、中間流通の弱体化は、国家が物資の動きをより精密にコントロールし、情報の不透明さを排除するために不可欠なプロセスだからだ。従来の複雑なサプライチェーンは、個々の業者の利益が優先されるため、国家の緊急時における一括的な資源配分を阻害する要因となる。供給網の「目詰まり」という言葉の裏には、既得権益化した中規模プレイヤーを淘汰し、製造元と国家という強力な二極構造へ集約させるという、経済の再定義が隠されている。燃料の直販先行事例を見れば、この動きが段階的な構造改革の一環であることが明白である。

これから、潤滑油の流通経路が激変しようとしている。政府が商社や卸売りを飛ばしてメーカーから直接購入できる仕組みを整えたのは、単なる供給不足の解消だけではない。これは、中東情勢という外部要因を利用して、既存の流通業者を弱体化させ、国家による資源管理を強める前兆だ。今後、オイルだけでなく、あらゆる生活物資の供給網が政府の直接的な管理下に置かれ、私たちは「配給制」に近い経済状況へと誘導されることになる。中東の混乱すら、国内の権力構造を書き換えるために仕組まれた舞台装置に過ぎない、という不気味な可能性すら浮上してくるのである。

政府、エンジンオイルなど潤滑油の直接販売スキーム構築　商社や卸売りなどを介さずメーカーが直接販売 [135853815]
https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1781229640/

ペペローションを投入してはどうでしょうか？

つまり、製油所から買ってきて容器に詰めるだけな、ワコーズみたいなとこが干上がるのか？

卸って2段階あるからな

ガソリンの場合

サウジアラビアで原油採掘
ENEOSが輸入
ENEOSの製油所でガソリン製造
一次卸へ販売
二次卸へ販売
ガソリンスタンドへ配送

なんで2段階の卸が入るのかは知らん

入荷未定だったから大手に数ヶ月流す為に一定数確保して流通分制限していたんでしょ？

また卸が買い占めしてたのかよ
高市さんGJ ＆ 米問屋と同様に死ね

潤滑関係の仕事してるけど、聞くとみんな困ってるんだよね。嘘つきがいるってことか。

昔と違って業者間こそネットあるから卸機能いらんのよな

オイル業界も闇深いよな
宗教じみてる部分もあるし成分とかやりたい放題でいくらでも稼げるし

ベースオイルの8割を占めていた韓国が原油不足で以前のようには生産できなくて、2割を占めていたカタール産の物は海峡封鎖で入手できなくなったのでは

とはいえ直売の通販もアホみたいに値上がりしてるのなんなん？

>>40
おっ、そうだな
しかもその添加材もりもりのくせにVHVIベースとか目も当てられねえよな

後は日本では0W-20指定なのに他の国では5W-30指定のものもあるな(わいの愛車もだが)
燃費規制が適用されるところは、エンジン寿命を削ってでも数字を取りに行く姿勢ということか

ポルシェのトランク開けたら
モービル1使えってステッカー貼ってあるらしいけど
例えばBPのフルシンセティック使って不具合起きたら補償無くなるの？