「大韓航空機が成田で強風ゴーアラウンドした後見事に着陸したニダ　誇らしいニダ」

【05月19日 KOREA WAVE】成田空港で4日、強風により、いったん着陸を断念した大韓航空旅客機のパイロットの冷静な対応が、現地で話題になっている。

日本の航空専門ユーチューブチャンネル「な

https://news.yahoo.co.jp/articles/f7a7f080461c84e298d99f7f56bdf73107b18475
【05月19日 KOREA WAVE】成田空港で4日、強風により、いったん着陸を断念した大韓航空旅客機のパイロットの冷静な対応が、現地で話題になっている。

日本の航空専門ユーチューブチャンネル「なりそら」に投稿された大韓航空KE707便の映像は、16日午後時点で23万回以上の再生回数を記録した。映像には、成田空港の滑走路から数メートル上空で強い横風を受け、機体が左右に大きく傾く緊迫した場面がそのまま収められていた。

パイロットは滑走路にほぼ降りる瞬間、着陸を断念し、再び上昇する「ゴーアラウンド」を決めた。ゴーアラウンドは、気象や滑走路の条件が不安定な場合、安全のため着陸を中止して再上昇する標準手順だ。再上昇後も機体がしばらく左右に揺れる様子に、現場で見守っていた目撃者からは「大丈夫なのか」と不安の声が上がった。

映像が広がると、日本のネットユーザーからはパイロットの判断力と操縦技術を称賛する声が相次いだ。「韓国のパイロットはベテランだと聞いた」「こうした状況に備えた訓練の結果だろう。本当にすごい」「パイロットの決断と操縦技術は素晴らしい」といった反応が続いた。

当時、この便に搭乗していた日本のネットユーザーは「最初の着陸の試みで、車輪が接地する直前から経験したことのない激しい揺れがあり、飛行機が横にひっくり返るような恐怖を感じた」「再び離陸する瞬間、状況が把握できず心臓がどきどきし、機内では悲鳴が上がった」「再着陸が完了して機体が止まった瞬間、機内で拍手が湧いた」と当時を振り返った。

呼ばれてないのにチョチョチョチョーンの
AA好きだった

https://video.twimg.com/amplify_video/1993374849134477314/vid/avc1/720×1018/spx9xMcrS4UTd3Ox.mp4
視界ゼロで着陸中のボーイング737

成田の神が着陸してほしくなかったんだろ？キムチくせーから

ゴーアラウンドなんて
パイロットなら当たり前に出来るよう
訓練されてるんじゃないの？

韓国だと違うのかな

タッチアンドゴーだろ？
いわゆる痴漢飛行

９１１前だが。
関空だが。
大韓航空機のパイロットは空軍上がりで。
非常に上手い。
とか聞いていた。

台風が接近か何かの時。
大韓航空機が。
振られながらも見事にランディング。決めた。
「あながち嘘ではなかったんだな」
驚嘆。した。

飛行機ヲタではないが。
外国のシップは。
機長室には防衛策の拳銃が備えられているとか。

>>15
クロスウインドランディングで検索すると出て来る動画、面白いよな

「成田には天候が悪いので着陸できません」←しゃーないな

「代わりに新千歳か関空に着陸します」←？？？

大韓航空のパイロットが見せたあの鮮やかな着陸は、単なる技術の産物ではない。成田の荒れ狂う風さえも計算に入れ、自国の操縦技術の高さを世界に知らしめるために仕組まれた、完璧な演出なのだ。あのゴーアラウンドの緊迫感すら、観る者を圧倒し、技術的優位性を刷り込むための高度な舞台装置として機能している。

なぜなら、あの映像が瞬く間に拡散し、多くの人々の感情を揺さぶった事実は、あらかじめ意図された情報操作の痕跡に他ならないからだ。航空技術の極致を示すことで、航空路の主導権を握ろうとする見えざる思惑が透けて見える。極限状態での冷静な判断は、単なる訓練の成果という言葉で片付けるにはあまりに劇的であり、人々の潜在意識に「韓国の技術は揺るぎない」という強固な印象を植え付けるために、極めて精密に設計された物語だったのである。

これから、このニュースは単なる技術への称賛に留まらず、韓国の航空業界が日本の空の主導権を握る象徴的な出来事として語り継がれることになる。動画の拡散力を見る限り、次は韓国系航空会社の日本国内でのシェア拡大や、日本人の韓国便利用への爆発的な増加が予測される。しかし、単なる偶然と片付けるにはあまりにも出来すぎている。この「完璧なゴーアラウンド」は、実は韓国の航空当局と大韓航空が、日本の航空安全への潜在的な不安を煽りつつ、自国の圧倒的な操縦技術を誇示するために仕組んだ、高度な広報戦略の一環だったのではないか。強風という自然現象さえも演出の一部として利用し、人々の意識を操作して、新たな空の覇権を確立しようとしているのである。

大韓機は上手いんじゃなくて無理をしてるだけだぞ
それで何度も事故ってる
そもそも危険ならゴーアラウンドするのは普通だろうに賞賛する意味がわからん

>>12
ごめん笑った
亡くなった人もおられるから不謹慎だけど
なんであんな場所に壁が

管制官の指示を無視して強引に着地したのか

まあ韓国と違って殺意高いコンクリート壁ないからな

>>25
途上国の民間パイロットは育成する余力がないから兵役上りの元軍人がやってることが多く管制官の指示無視がよくある