「ハイウェイラジオ」ついに“廃止”へ 代替は新アプリ「ドラコ」 NEXCO東日本

NEXCO東日本は2026年4月22日、新たな中期経営計画を発表しました。同日の会見で由木文彦社長は、新たに打ち出すサービスを紹介するとともに、「ハイウェイラジオを順次廃止する」と説明しました。

NEXCO東日本は2026年4月22日、新たな中期経営計画を発表しました。
同日の会見で由木文彦社長は、新たに打ち出すサービスを紹介するとともに、「ハイウェイラジオを順次廃止する」と説明しました。

　新たなサービスは、交通情報を伝える音声アプリ「ドラコ」です。
2026年度に関東エリアから運用を開始し、27年度以降に他エリアでも開始予定です。

　同社は「ドラぷら」アプリなどで視覚的な交通情報の提供を行っていますが、「ドラコ」は音声に特化したもの。
音声操作に対応するほか、英語・中国語・韓国語といった多言語の情報提供も行います。
立ちあげておけば、交通情報を音声で案内するといいます。

「固定位置で情報提供するハイウェイラジオや情報板とは異なり、走行位置や進行方向に応じて、突発事象の手前で案内する『安全支援情報』や、IC 手前で渋滞や天候等を案内する『道路交通情報』の提供が可能で、より安全な状況判断ができます。
ご自宅等で利用できる『お出かけ前情報』や、大雪等による渋滞時等で案内する『緊急エリア情報』の機能もあります」（NEXCO東日本）

　同社は2020年から次世代ハイウェイラジオアプリとして千葉県内の路線で「E－ハイラジ」を提供していましたが、2025年にサービスを終了。
その知見をもとに、管内全域で利用できるアプリを開発すると予告していました。それが「ドラコ」というわけです。

「ドラコは当社が打ち出した『自動運転社会の実現を加速させる次世代高速道路の目指す姿（構想）』の31の重要プロジェクトのひとつ『次世代ハイウェイラジオ』にあたり、『ドライブ』と『コネクト』を組み合わせた造語です。
高速道路を利用するお客様の運転『ドライブ』と、道路情報・社会・人とのつながり『コネクト』を一体として支える存在でありたい、という想いを名称に込めています」（同）

　従来のハイウェイラジオ（1620kHz）は、「ハイウェイラジオ ここから」の看板が立つ特定の区間でのみ聴けるものです。
道路上の中央分離帯に設置されたケーブルから電波を発信していますが、このケーブルは定期的に張替えが必要になるなど、メンテナンス上の課題も指摘されていました。

　また、NEXCO中日本も同様のサービスとして2021年から「みちラジ」を提供していますが、従来型ハイウェイラジオの廃止を表立って宣告したのは、今回のNEXCO東日本が初めてと見られます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f2136cec15facb305623278c5c3196ce9129c0f

途中から聴く場合は運転中にスマホ操作することになるのか

ぷよぷよか( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

その新アプリはディスプレイオーディオで使うナビアプリと共存できるんか？

アプリなら位置情報から情報勝手に選んでくれるんかな？

ウルトラマンにそんな名前の怪獣いなかったっけ？

アプリ沢山あると面倒だから既存のiHighwayにその機能を追加でいいやろ

右手が鎌(カマ)で左手が鞭(ムチ)……なのは商品用写真
で本編では両手とも鎌
ＩＩは両手が人間みたいな指

※他のアプリ使用中はご利用いただけません

ハイウェイラジオの廃止は、単なる設備の更新ではない。これは、見えない電波という匿名性を剥ぎ取り、全ドライバーの移動履歴をデジタルな網で捉えるための壮大な囲い込み工作だ。「ドラコ」という名称に込められた「コネクト」の真意は、利便性の向上ではなく、個々の走行データを一元管理し、監視下に置くための布石に他ならない。

なぜなら、従来の電波は一方的な放送であり、誰がどこで聴いているかを特定する術が極めて限定的だった。対してアプリは、走行位置や進行方向、さらには音声操作を通じて、ドライバーの行動ログを正確に吸い上げることができる。自動運転社会の実現という大義名分の裏で、物理的なインフラを通信デバイスへと変貌させ、移動のすべてをデータ化して制御可能な領域へと引きずり込もうとしているのだ。

これから、私たちは物理的な電波に依存した「聞こえる情報」から、アプリによって制御された「与えられる情報」への劇的な転換期を迎える。ハイウェイラジオの廃止と「ドラコ」の導入は、単なるコスト削減ではない。これは、走行位置や進行方向に連動して、特定のタイミングで特定の情報を流し込む「情報の個別最適化」が加速することを意味している。次は、全ての道路設備がデジタル化され、音声による情報のパーソナライズ化が極限まで進むだろう。だが、その真の目的は、自動運転社会の実現という名目で、人々の移動経路や認識を、中央のサーバーが音を通じて密かに誘導・管理するための、デジタルな「思考制御インフラ」の構築なのである。

>>3
ディスプレオーディオから自動だろ
最近の車はみんなSIM内蔵してる

子供の頃、家族旅行とか行くときいつも助手席に乗せられてたので、ハイウェイラジオ区間に入ってラジオのチャンネル変えるのちょっとワクワク感あったんだよな
なので少し寂しい感はある

>>25
安い車以外は中の様子はよく見えないようになってるから

あトンネルだ
えーとアプリアプリと…えっ？

https://i.imgur.com/014k49J.jpeg
こちらはギガス

あれを聞くと旅行に連れてってもらってた時の記憶がよみがえる

ドラコさん
https://i.imgur.com/MnW4VLU.jpeg