ANA、問い合わせメール最大2カ月返信待ち　国内線トラブルで急増

全日本空輸（ANA/NH）は6月10日、電話やメールの問い合わせが急増し、電話がつながりにくく、メールは返信に2週間から2カ月程度かかる可能性があることを明らかにした。国内線予約システムが5月19

全日本空輸（ANA/NH）は6月10日、電話やメールの問い合わせが急増し、電話がつながりにくく、メールは返信に2週間から2カ月程度かかる可能性があることを明らかにした。

国内線予約システムが5月19日搭乗分から刷新され、新運賃に移行したことで、運賃種別を問わず搭乗前の手続き「オンラインチェックイン」ができないなどのトラブルが多発している。

　ANAはこれまで国際線と国内線で異なっていた「旅客サービスシステム（PSS）」と呼ばれる予約システムを、5月19日から6月9日までの予定で空港ごとに統合を進めているが、10日午後4時の時点で統合完了の案内はウェブサイトで確認できない。

　システム刷新に合わせ、5月19日搭乗分から導入した新しい国内線運賃は「シンプル」「スタンダード」「フレックス」の3種類。
このうち、事前に座席指定可能な「スタンダード」「フレックス」も、システム移行の影響で出発時刻の48時間前から24時間前まで座席指定できない時間帯が生じることを告知したが
、X（旧Twitter）には座席指定が正しく反映されない、オンラインチェックインができないといったトラブルが数多く投稿されており、利用者からの問い合わせが急増している。

　また、国内線ではオーバーブッキングの影響により、搭乗便の振替や振替時の補償でもトラブルが報告されている。
予め定員より多い座席数を販売するオーバーブッキング自体は世界の航空会社が長年行っているものだが、今回はオンラインチェックインができないトラブルや新運賃など、複数の要素が絡み問題化している。

　今回明らかにした問い合わせ窓口の混雑は、ANAのマイル制度「ANAマイレージクラブ（AMC）」の最上位ステータス「ダイヤモンド」会員でも、電話が長時間つながらないといった不満が噴出している。

　今回の統合作業は、2015年から国際線に導入したスペインのアマデウス社が開発した「アルテア（Amadeus Altea）」に一本化するもの。
これまで国内線は自社開発した「エイブル」を使用していたが、システム統合で固定費化しているシステム費用を旅客数に連動した変動費とし、システム維持管理費用を抑える。
アルテアは世界的に導入されており、日本航空（JAL/JL、9201）も導入しており、国際線と国内線のシステム更新を2019年3月に終えている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/84eee29b5a2bcdd08779c87d6df7f609648c3617

返信ぐらいチャッピーに書かせろよ
秒で仕上げるぞ

問い合わせ電話番号がナビダイヤルやんけ
つながった時、頭沸騰してるんちゃう

■ANAの炎上まとめ

シンプルプランで予約
　↓
予約日の当日に空港に行くと、座席が無くて搭乗拒否
　↓
何の補償もない
　↓
客が予約後に、ANAが座席を販売している事が発覚
　↓
航空会社がオーバーブッキングして販売するのは当たり前
24時間前にオンラインチェックインしろ
　↓
オンラインチェックインできない仕様だった？
　↓
SNSで大炎上

ダイアモンド会員でも電話繋がらないってナメ腐ってんなw

なんだよここ
まともな会社じゃないだろ

LCCに成り下がった航空会社なんかどうでもいいわ

エコノミー料金だと当日まで座席わかんねえとかLCC以下だろｗ

JALマイラーだったが、新規登録マイルに目がくらんでANAマイラーになった
マイル使い勝手悪すぎワロタ状態になって、JALに戻ったわ
特典航空券の予約取れなさ過ぎでは…

エコノミーは、搭乗できるかもしれない券だったのか

>>17
youtube見てたら
わざわざ宗教じみた修行をしないといけないんだね
それなのに今の制度改正、そりゃ怒るよ

じぶんとこのパイロットやアテンダントを使って
予行演習をすれば良かったのにね

今月下旬にANAで宮古島に家族旅行するけど大丈夫かな

「シンプル」「スタンダード」「フレックス」とかカッコつけてアメリカ語使うから混乱するんだよ
上・中・下でいいだろ

新しい社長がイキって安定してる＝過剰品質と考えてコストカットに走って死ぬっていつものパターン

>>35
フレックス　→普通運賃
スタンダード→格安運賃
シンプル　　→スカイメイト事前予約運賃www

まともな会社だったのに

何が起きてるんだろｗｗｗ

中国人とかを採用したのかな？

0570ナビダイヤルでおつなぎします！
但し通話料お前ら負担！