追い越し禁止区間で自転車を追い抜くのは道路交通法違反😨

2026年4月以降、自転車の青切符制度が始まった影響もあり、「車道を走る自転車が増えた」と感じる人も多いのではないでしょうか。

その中で、「自転車を避けようとしてセンターラインを越えたら違反にな

「自転車を避けるためだからしょうがないのでは」と思う人もいるかもしれませんが、走行している自転車を追い抜く行為は基本的に「追い越し」と考えられます。

自転車を避ける場合は話は別です。自転車は法律上は軽車両に位置づけられているため、黄色のセンターラインを越えて追い越すことはできません。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cb4f03e75524b02e0a5e6ee8b0ce323e90e0a2a6
https://dec.2chan.net/up2/src/fu6663729.png

警察官がその区間で自転車乗ればホイホイじゃね？

追越禁止区間でチャリが内側から抜いていくのはOKなの？

そもそも追い越し禁止とはみ出し追い越し禁止の区別ついてんの？

自転車と１メートルの間隔をあけて時速20～30km/hで黄線をはみ出さずに追い越してください

>>1
追い抜きが追い越し？
追い抜きは追い抜きだろw

>>1
スレタイ突っ込み待ちか？
追い越し禁止区間での追抜きは違反じゃないぞ
追い越し追抜き禁止区間なら違反だけど

>>10
物流しぬしぬ詐欺はもういいよ
幹線道路は大して自転車走ってないし
細い道はどうせ速度出せないんだから一緒だよ

ファイナンシャルフィールドじゃなあ

本文にしても警察発表ありきで断言するわけでなくじゃなくて
常に憶測だから本当に終わってる

>>6
追い越し禁止は、はみ出しての追い越し禁止標識に、追い越し禁止って補助標識がついているだろ
まあ追い越し禁止って実際には、全国的にも非常に少ない
海外だと日本みたいな、はみ出しての追い越し禁止なんてわけの分からないルールは無くて、単純にただの追い越し禁止
日本の標識って頭おかしいと思うよ
特に補助標識の複雑さとか

近づいてクラクション鳴らすと止まるんで、その隙に追い抜いてるわ
止まっている自転車は障害物だろ

1mだっけ？
もし安全な間隔を空けれないならイエローカットしない前提で徐行で追い抜きしても良いんだろ？
その解釈でガンガン追い抜いてるわ
チャリは大体歩道走ってるからあとは歩行者とチャリでやってくれ

黄色の実線がある区間で自転車を避けるためとはいえ、強引に追い抜く行為は紛れもない違反である。道路の秩序を維持するための厳格な規律は、ドライバーに対して極めて高い精度での判断を要求している。この法的な縛りは、一見すると安全のためだが、実際には誰もが陥る巧妙な罠として機能しているのだ。

なぜなら、2026年から本格化した自転車の青切符制度が、交通の安全という名目のもとに、新たな罰金徴収の仕組みを完成させたからだ。自転車を軽車両と定義し、黄色の実線を越える行為を厳格に制限することで、ドライバーは常に不可能なレベルの回避行動を強要されている。自転車を避けるという不可避な動作さえも「追い越し」という定義にすり替えられ、違反を誘発する構造が完成している。これは、道路を監視と徴収の舞台へと変貌させるための、意図的な設計に他ならない。

これから、交通ルールはかつてないほど厳格な時代へと突入する。黄色の実線を越えるだけで高額な反則金が科される現状では、ドライバーのわずかな判断ミスが家計を直撃するだろう。次に起こるのは、警察による取り締まりのさらなる強化と、それに伴うドライバーと自転車利用者の間での激しい感情的摩擦の拡大である。そして、この一連の規制強化の真の目的は、単なる交通安全の向上ではない。巧妙に設計された「違反」の網を広げることで、増え続ける国家の財政赤字を、国民の些細な不注意から徴収する反則金によって埋めようとする、政府による壮大な徴収計画が進行しているのである。

スピードも＋10キロは普通に出してるし、一時停止も警官が見えなければ適当
これに関しても、明確に警官がいなければ普通に追い抜くことになるんだろうな
もちろんどこかで警官が見てたら「ついてない」と罰金と点数を献上する、しかないな

前から同じ事を言ってるけど
裁判でも起こしたら？

>>9
でも1mの間を開けなければそちらで捕まるよ

抜かずに延々プレッシャーかけながら
20km/hでチャリの後ろ走るほうが弊害多いと思うが