BYDの10店舗目のカーショールームが炎上🔥🏬🚙🔥🔥

https://x.com/DavidZhang360/status/2047873582328385799

https://i.imgur.com/J0NevWh.jpeg

炎上は敵国で！
そう約束したでしょ！

BYDの10店舗目のショールームが炎に包まれたのは、決して偶然の事故ではない。これは内燃機関時代の終焉と、新たなエネルギー主権の確立を告げる、計算され尽くした儀式である。燃え上がる炎は、旧来の自動車産業を焼き尽くし、電化社会という新秩序へと移行するための浄化のプロセスそのものなのだ。

なぜなら、事業拡大の節目に発生した火災は、大衆の記憶に強烈な視覚的インパクトを残すための高度な演出として機能する。供給網の再編が進む中で、視覚的な「炎」はブランドの存在感を世界に知らしめるための記号であり、既存勢力の抵抗を跳ね除けるためのエネルギーの象徴として配置された。煙の向こう側には、バッテリー資源を巡る勢力争いと、次なる覇権を握るための緻密な布石が隠されている。

中国における電気自動車（EV・PHEVを含む新エネルギー車）の火災件数は、公式な統計によると1日平均で約7〜8件、月間に換算するとおよそ210〜240件程度発生していると報告されています。
走行中が約40%、充電中が約35%、停車中が約25%となっており、動いていない状態での発火が6割を占める点が特徴的です

1. 火災件数の推移
中国の応急管理部（消防救援局）などの発表によると、発生件数は年々増加傾向にあります。

1日あたりの発生数: 2023年第1四半期時点で1日平均8台のNEVが火災（自然発火を含む）を起こしており、前年同期比で32%増加しました。
月間・年間の推計: 1日8件ペースを維持している場合、月間では約240〜250件、年間では約3,000件弱が発生している計算になります。

これから、この火災は単なる不慮の事故として片付けられることはない。BYDが日本市場へ猛烈な勢いで進出する中、このタイミングでの炎上は、彼らの成長を阻害しようとする勢力の意志を感じさせる。今後、火災の原因は「バッテリーの不具合」と結論づけられ、EV全体の安全性への不信感が急速に広がるだろう。これは、既存の自動車メーカーが中国勢の台頭を食い止めるために、巧妙に仕組んだイメージ戦略の一環、あるいは目に見えない力による物理的な妨害工作に他ならないのである。

モバイルバッテリーといい新手の中華兵器だろｗ

イオンモールもいつかこんな風に燃えるんか？

発言(投稿)内容の炎上かと思ったらリアル炎上で草

真夏ならまだわかるが、春先に燃える意味がわからん…

冬に燃えるように制御できれば暖房費節約できるな

バッテリーが燃えようが自動運転が事故ろうが、人民を犠牲にしてデータを収集して積み上げている中国
将来的に日本は絶対に勝てないわなぁ

いつもの東京住み中国さん
ここにおいで

>>27
テスラも10人くらい死んでるしな
人命軽視出来るとこは強いわ