名鉄広見線 岐阜県の可児駅～御嵩駅までの7.4キロ 2029年4月1日廃止決定

利用者の減少が続く名鉄広見線の一部区間について、名鉄は2029年4月1日に廃止することを決定しました。

廃止が決まったのは、岐阜県の名鉄広見線新可児駅から御嵩駅まで7.4キロの区間です。

ピーク

利用者の減少が続く名鉄広見線の一部区間について、名鉄は2029年4月1日に廃止することを決定しました。

廃止が決まったのは、岐阜県の名鉄広見線新可児駅から御嵩駅まで7.4キロの区間です。
https://i.imgur.com/QAB29D5.jpeg
ピーク時には年間で約256万人が利用していましたが、車の利用が進んだことや、人口減少のほかコロナ禍の影響などで、去年の利用客は約80万人とピーク時の3分の1にまで減少しました。

■廃止後のバス網の整備などについては未定

名鉄は2023年に「現行の方式での運行継続は困難」だと地元自治体に伝え、存続に向けた協議が行われていましたが、自治体の財政負担も困難であることなどから協議が終了しました。

廃止後のバス網の整備などについては未定で、名鉄は地元自治体との協議を続けていくとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e1f4f0b626c68db35b77fa93226a4479c76c775

80万人乗っててもあかんのか
一日あたりに直すと数千人規模だしそこらのローカル線と段違いじゃん

廃線を利用してゴーカート作ってくれよ
割と本格的なやつ

今は1時間に2本走ってるからまずはそれを1時間に1本にするんじゃダメなんかね

>>7
本数減らしても線路の維持管理費用は変わらない

利用者も高校生の割合高そうで利益しょぼいだろうしな
東濃、東濃実業、八百津とか
名鉄は運賃クソ高いけど通学定期だけバカみたいに安いから商売にならん

元々は多治見～御嵩の私鉄だったけど、多治見～広見間が太多線用に国に買収され、残った部分が別の私鉄になった後、名鉄が犬山～広見間を作って広見～御嵩間を吸収合併した。

何年か前に乗ったよ
終点は静かな街だった
古い町並みが名所のようで観光案内多かった

可児とか美濃加茂とか
山の中なのに結構平地があるんだよな

>>12
ややこしいな
クマさんとウサギさんでわかりやすく頼む

>>5
その多くが金にならない学生定期だからねぇ

>>12
阪和電気鉄道→南海電鉄→いろいろあって南海高野線
　　　　　　　　　　　→いろいろあってJR阪和線
みたいなもんか？

>>24
芸備線は1部を鉄道省が建設した国営、1部を有志が金出して建設した私鉄。いろいろあって芸備線に。

名鉄は宅地開発やら誘致もしてきたが途中でサイサンガーとか言って中途半端に放り出したんだろ
で過疎が進んだという住民にとっては騙し討ちもいいとこだろ
ならば今後のアシの確保も責任取るべきだな

今はバス運転手さえ確保できなくなったから簡単にバス転換って言えないよな