日本人の給料が上がらないのはトヨタのせいだった…「高品質なのに低価格」すぎる

■トヨタもユニクロもニトリも安すぎる

　政治評論家ロバート・B・ライシュが「シュクレリが犯した間違いは、他の多くの人たちがウォール街や社内の重役室で気付かれないようにやっているのと同じことを堂々と

日本人の給料が上がらないのはトヨタのせいだった…「高品質なのに低価格」が日本を貧しくする"絶望の構造"

「顧客を大切にする」から「お客様は神様」になり、バブル崩壊以降も「値上げは悪」という同調圧力を長く植え付け、
デフレ経済と実質賃金の伸びに低迷をもたらしてしまいました。

■トヨタもユニクロもニトリも安すぎる

デフレ時代の日本で輝いている、消費者に近い身近な企業として、携帯電話のソフトバンク、衣料品のファーストリテイリング
(ユニクロ)、家具のニトリ、などが思い浮かびますがこれらは皆、いい品・サービスを「バリュー価格」で提供して成功した企業、
デフレ経済の申し子です。

トヨタの車もコンビニエンス・ストアというサービス業態も、日本企業のウリは「品質が良く信頼性が高い割に値段が安い」です。
テレビ放送においても、米国なら当然有料コンテンツである映画やスポーツ中継が、日本では無料で観ることができます。

■高品質すぎる日本の限界

イカソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6677df82c8d38ecb17633d6924f309920b539d6?page=2

>>1
日本の実質賃金が上がらないのは、社会保障（税）に生活を依存する人が増えたから。

年金生活者や生活保護のような、社会保障に頼り経済活動によって所得が増えない人にお金を配っても、
そのお金の効果を最大化しようとしてより安い商品を購入する。

そしてその需要に応えようとする商社が第三国からより安い代替品を輸入し、
日本市場がより安い物品で満たされていく。

内需向けの製造業は原材料の輸入物価の上昇を従業員の給料を抑えることで
社会保障にぶら下がる人の需要に対応してしまう。

日本が実質賃金を上げるには、８０歳未満の年金や生活保護費を削減して、
健康寿命が伸びて働けるのに働かない人たちを働かせるしかないよ。

いいものお安く、じゃ経済良くなるわけない

それって低価格高品質を求める消費者のせいでは？

給料上がらないのはそろそろ給料上がるかなって時に財界パヨクが安倍に圧力かけて外人増やしたからだろｗ
外人増やしてなければ今ごろ平均時給2000円ぐらいにはなっとるやろｗ

客と労働者は綱引きの左と右
一方ばかり引いてたらそらもう片方は良くならんて

>>8
それを盾に安く作らせコスト削減しかし利幅は増やしてく

でも若手の給料あげるとおじさん達が『なんで俺より高い給料もらってるやつに仕事教えなきゃいけないんだよ』とか駄々こねるしなぁ

20年前の性能でいいから低価格の新車で出してくれねーかな

給料上がんないって文句あんならサラリーマンなんて辞めちまえよ。自分で起業すりゃよかろw
経営者は利益出すためにやってんだ。経費なんて少ないほうがいいに決まってる

トヨタの部品メーカーに対する定期値下げ要請は任意なので
下請法違反には当たりませんよ？

値上げするとこれでもかと煽りまくるマスコミが悪いだろ。

この物価高でも値上げをしないサイゼリヤは神
庶民の味方だわ

>>26
【南アフリカ】3年ぶり復活したトヨタ最新型「ヴィッツ」が話題に！ 全長3.7m級の「超コンパクトカー」に「かわいい」「あり」の声も！ 約136万円のモデルに反響多数！
2025.07.10
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a9ece445fee875de763628b3d394f98c9b2af94d/

>>8
トヨタは別に安くない
1台あたりの利益率が証明してる
どこかに価格転嫁して利益率を他社と揃えればいい

>>26
そんな車が売れないように規制がどんどん増える。古い車の税金は割り増し。
トヨタホクホク。

トヨタ叩きになってるけど
他も全部だぞ？
お客様の為により安く=安月給と奴隷労働

トヨタはエンジンがショボいよね
ホンダ車と比べると走りがチープ